盘点完《2018年最受摩友欢迎的摩托车》，我们又为大家带来2019年预计上市车型的前瞻之国产/合资篇（明天更有进口车篇奉上），持币观望的同学们不妨认真看完两篇再做打算（可能不是最全会有遗漏）。

1 国产摩托车

豪爵DR300

无论是网友的“谍照”还是真真假假的提车价格，每次DR300出现在公众视野总会激起波澜，由此可见这款车型的受关注度。DR300采用全屏负显仪表，芯片防盗电门锁，全车LED光源，KYB倒立前叉，七段可调中置减震，前后单碟双活塞卡钳，合金轮毂，倍耐力轮胎。整备质量为177kg，比同门GW250轻了6kg。

无极500R

无极500R是隆鑫旗下高端品牌“VOGE无极”家族中的首款双缸500cc排量车型，外观战斗，2018年9月在摩博会上以不服就干的价格横空出世，前不久我们也做了相关的试驾报告。

500DS

目前500DS已经大致准备就绪，正在申报国四目录，预计4-5月份上市，配置方面，量产版将提供护杠和边箱匹配，关于动力，500系列都将保持在35kw，而不是网传的31.5kw，综合油耗3.7L左右。

650DS

传闻终于变成现实，无极650拉力版终于要来了，它的动力血统来源于宝马，这也是它受到关注的原因之一。搭载650单缸水冷发动机，最大功率37kw/6750rpm，最大扭矩60/5500rpm，整备质量198kg，由于发动机来自宝马，故排气被设计在了左侧，而转动则变成了右侧。

春风400GT

春风400GT几经辗转，终于在2019开年第一天公布了价格，定价为33800元。依托400NK平台重新设计打造，定位高端公路旅行车。《▶33800元，春风400GT旅跑正式发布（附试驾报告）》

赛科龙RE3

作为赛科龙系列复古车型上的首次尝试，RE3与之前宗申WEEK8有些许相似之处，但RE3明显比WEEK8更加高端。银灰色油箱搭配条纹装饰，很有质感。油箱容量为17.5L，对于骑行续航完全足够。宽厚短尾一体式坐垫采用皮质复古造型，相信在骑乘的时候会有较为舒适的骑乘体验。整台车复古味道很浓。

RZ3S

作为一款400排量的街车，是赛科龙继RZ3后的又一款街车产品，RZ3S整车长宽高为2000x825x1065mm，轴距1345mm，离地间隙170mm。从外观上看，RZ3S有着与复古RE3相同的对称式5颗透镜LED大灯，车身两侧为红色的编织式车架以及侧置双出排气，显的更加具有运动气息。

力帆LF150-T-8

外观上不可否认，这款车在许多地方借鉴了本田X-ADV的设计元素及理念，但不得不说它的确是目前国产跨界ADV多功能踏板车型中的一枝独秀。采用一台150cc水冷四行程发动机，配备ABS，后避震器采用的是中置减震结构。

KP350

作为KP家族的延续，KP350在外观上相较于原先的KP250整体感更强，线条也更加饱满显得力量感十足。采用双缸350cc水冷发动机，搭载LGC-FI电喷系统；钢管编织轻量化车架，排气造型也使得整体视觉效果更加紧凑。

KPT500 ADV

力帆450从整体上看是属于比较硬派的拉力范，车头部分独树一帜，并没有采用各家竞相追捧的“鸟嘴”设计，可谓是国产ADV车型当中的一股清流，这也使得KPT500少了几分鸟味，多了几分驴味。

光阳K-rider 400

采用全新轻量化管式编织车架，前减震采用倒立式避震器，后采用侧置减震。前制动采用对向四活塞辐射卡钳配备300mm双碟浮动式刹车盘，并且配备ABS，后采用：单向双活塞卡钳配备240mm单碟刹车盘，整车重量为210kg。

新赛艇CT250

光阳可以说是目前国内市场大踏板的引领者，同样也给大家留下了非常不错的市场口碑，新赛艇CT250定价20280元的售价足以说明光阳垄断250cc踏板车型的决心，249cc双气门发动机，配备CBS联动刹车，轴距从原来的1540mm减缩到1508mm，操控更加灵活；新赛艇CT250并不是一款单纯的换壳产品，而是一款全新的车型。

凯越400X

凯越400X作为500X的小弟弟，主要针对初级或一般用户，搭载宗申TC380双缸发动机，坐高790mm，预计4月上市。

500F

复古车型凯越500F除了双缸复古外观外，该车最大的亮点是配备单摇臂加真空钢丝辐条轮，这个在国内目前还个市场空白，预计6月上市。

320R

作为一款街车，动力部分暂未透露，但根据消息指出，它将是一款原创设计的高颜值，高性能双缸车，配备单摇臂，极速可达180km/h，预计11月上市。

Rally 450

据说这款车会是一款真正意义上的量产竞技级拉力车型，Rally450将搭载宗申NC450单缸发动机，130kg、30L油箱、900mm坐高、300mm减震行程，如果真如其所说，那么这款车将极富卖点，预计11月上市。

台荣C1

台荣C1采用圆形扁平化的前大灯设计，看起来有些复古的味道。采用数字液晶仪表，制动方面前双碟盘搭配对向四活塞卡钳，后单碟盘搭配单活塞卡钳，从预留位判断后期应该会搭配ABS。

探路者 TR300T

车身线条以及前头设计显得极富战斗气息，采用双透镜头灯搭配两颗鱼眼大灯，仪表采用指针和5寸TFT屏的组合式仪表，手把下方左边设计有两个USB接口。配备ABS。探路者300搭载台荣全新研发的300CC单缸四气门卧式水冷发动机。

金城350

在重庆摩博会上，金城亮相了这款中量级美式风格巡航太子车。圆形复古大灯与机械式仪表配合加高的一体式手把以及水滴型油箱造型，勾勒出了粗矿的美式巡航风格，宽大的坐垫及前伸的脚踏加上双电镀排气更凸显了整车造型。发动机采用的是金城自主研发的一款同步双缸水冷SOHC单顶置凸轮轴发动机，最大功率19.5Kw/7500rpm， 最大扭矩22.5N.m/5500rpm，更倾向于低扭调教；前倒立式避震器，后为预载可调减震。

升仕310V

这款车是升仕310单缸水冷动力平台下的“太子”车型，外观以及TFT液晶仪表是其主要卖点。

310R

2019年升仕310R的单摇臂版即将上市，并且预计定价只上涨3000元，在高端车型上才会出现的单摇臂结构，放在一台两万多元售价的300cc排量级别车型上，着实会打动一些追求外表的年轻消费者。

摩瑞 魔王骑士 900

摩瑞-魔王骑士，搭载V型双缸水冷电喷900cc发动机，仪表采用数字液晶仪表。前倒立式避震器，后预载可调双避震。制动采用前双碟搭配对向双活塞卡钳，后单碟搭配单向单活塞卡钳。有ABS安装预留位，上市后可能会分为丐版和ABS版。

长江750 边三轮（倒档版）

新长江挎子以老款长江750为原型，加入现代电子技术，在提高驾驶安全，舒适性的基础上，最大限度的还原了老款750的外观及味道。根据市场诉求，长江公司预计今年推出加入倒档的新长江挎子。

宏佳腾3D-350 倒三轮

作为一款倒三轮车型，外观与以往车型相比更具犀利，前双轮机构搭配最新的HTS 液压倾斜系统与CBS 前后连动刹车系统，后部采用预载可调的双弹簧减震；搭载单缸水冷四气门346cc发动机，油箱容积13.5L，整备质量212.5Kg。仪表采用指针加液晶组合形式。

2 合资摩托车

贝纳利 幼师800

今年的米兰展，贝纳利发布了幼狮800，是幼狮系列排量最大的车型。幼狮系列走欧式复古风路线！发动机很可能采用752S同款。水冷DOHC8气门双缸，最大功率56kw/8000rpm，最大扭矩67N.m/6500rpm。外观方面：全液晶的仪表盘，加粗的倒置前减震、中央后减震，前双半浮动盘，对向四活塞辐射式卡钳制动，倍耐力胎。目前，幼狮系列已涵盖250cc，500cc，800cc排量，产品线日趋完善。

Imperiale 帝国400

这是一款复古车型，圆形大灯，双圆仪表，鱼雷排气。座高为780mm，前19寸后18寸辐条轮毂，油箱12L。

2019款 752S

据悉2019款的752S有可能会提供钛尺作为选配出现。

2019款 302S

豪爵铃木GSX-S750

目前并没有爆出过多新消息，但豪爵铃木GSX-S750作为在国内受关注度以及呼声颇高的四缸车型，现在终于有了些许眉目，根据坊间传闻，有望在2019年第三季度上市（但这个传闻并未得到官方证实）。