一、按出口量排名情况

据中国汽车工业协会对摩托车生产企业出口情况统计，2018年1-11月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、银翔、力帆、广州大运、宗申、新大洲本田、五羊-本田、广州豪进和航天巴山。与上年同期相比，隆鑫、大长江和新大洲本田出口量继续保持两位数较快增长，广州豪进和银翔增速略低，其他五家企业呈不同程度下降。1-11月，上述十家企业共出口394.60万辆，占摩托车出口总量的59.07%。

二、按出口金额排名情况

2018年1-11月，摩托车产品出口金额排名前十位的企业依次是：隆鑫、新大洲本田、大长江、宗申、五羊-本田、银翔、力帆、广州大运、春风动力和钱江。与上年同期相比，春风动力、钱江、银翔、新大洲本田和大长江产品出口金额呈较快增长，隆鑫略有增长，其他四家企业均呈下降，广州大运降幅更为明显。1-11月，上述十家企业产品出口金额合计26.22亿美元，占摩托车企业产品出口总额的58.12%。

出口量和出口金额排名情况表如下：

从上表我们可以分析出一些结论：

1、隆鑫沿袭一直以来的出口老大地位，近年来利用自己的全球网络，将自己摩托车出口单价大大的提升了一把，特别是给宝马代工，更是对提升单价有利，不难看出，隆鑫在国内大推无极品牌，也是为了将国内的产品单价提升，掌控高端才能掌控未来，这点隆鑫已深深体会到了。目前隆鑫的出口单价比新本、五本等企业还是差了一大截，但起码在重庆三大家中算是有所起色的。

2、新大洲本田、五羊本田、宗申三家企业算是有出口质量的企业，他们出口量分别排在6、7、8位，然而出口金额却分别排在2、4、5位，从而可得出结论，此三家出口的单价在前十里面最高的，属于第一梯队。

3、大长江因主销产品也是在中端价位，近两年大长江出口数量增长幅度快，但单价受到影响，原本有250系列供应全球铃木销售系统，奈何铃木在全球这两年也不景气，所以豪爵的出口量主要也是中低价位的产品，这样就拉低了大长江的出口单价。

4、力帆在重庆三大家里的出口质量最差，可能这两年力帆受汽车所累，没有抓好摩托车的销售与出口，这两年力帆在重庆三大家里面，摩托车的营销也是最差的。但愿未来两年会有所动作。

5、银翔、广州大运、广州豪进、航天马山四家企业在国内有着相同的境况，都是国内销的不好，全靠低价拼国外市场，广州 豪进与航天马山就更加，出口金额都排不进前十。当然我们可以想象，这四家企业产品的出口，不是东南亚穷国，就亚非拉穷朋友。属于出口质量较差的梯队。

 6、春风、钱江的出口，打下深深的浙江企业铬印，这两家企业很早就注重出口，而且出口都是走的差异化道路，质量怎样咱先不评论，反正看了他们的产品就有想买一辆的冲动。当年参观春风的产品，看到出口美国的农夫车，据说销的还蛮好的，一辆动辄五到八千美元。这也就是两家企业出口数量排不上前十榜，但金额却能上前十榜的原因。

从出口量和出口金额上，可以推算出各品牌的出口产品单价排名，从而可以看出品牌的实力，毕竟，掌控高端就是掌控未来，在这些品牌之中，你认为最有前景的品牌是哪些？