2018年已近尾声，作为摩托车经销商的你，能忍心看看今年的赢利状况吗？2018年上半年还只是销量按常规小幅下滑，可一到下半年，行业销售几乎是踩了急刹车，摩托车行业哀鸿遍野，可以说，近二十年来，很少看到摩托车行业在下半年是这种销售形势。当然，为了应对国四排放，终端经销商谨慎进货，消化库存只是原因之一。整个中国的消费能力被房地产业和汽车行业的消费信贷所绑架，中产阶级以下的消费者几乎都丧失了消费能力，汽车行业、电动车行业、摩托车行业都在拼命争抢城市移动代步市场。加上中美贸易争端，甚至连天气都来作祟，这就导致了摩托车行业的经销商最后一点经营信心被现实摔了个粉碎！

还有不到一个月的时间就将迎来2019年，在未来的一年里，4月15日电动车新国标正式实施，7月1日，摩托车国四排放标准在终端正式实施，不管是电动车经销商还是摩托车经销商，还是电动车摩托车都在经营的经销商，明年注定是一个踌躇观望的一年。但过度保守，意味着明年赢利又无望，而猛打猛冲，又小心身陷囹圄。

小品牌会给你很灵活的经营承诺，让你放势进货不用担心，到时会帮你换合格证。可是，这其中又要提防陷阱，防止小品牌所有的承诺都是为了金蝉脱壳，到时所有的承诺都是一纸空文。

大品牌强调自己的品牌信誉，但如果他们的业务经理让你压货你同样要小心，这很可能是业务经理为了完成任务保证自己收入的个人行为，因为，正规守法经营的品牌，他是不会帮你换合格证之类的违规行为，你拼命压货不等于往火坑里跳吗？

未来经济更充满不确定性，中国人口老龄化日益严重，劳动力成本不断升高，中国的股市总只是那个样子了，但中国大妈最看重的房市一旦有个风吹草动，那么将是压垮中国经济的最后一根稻草。

所以，摩托车行业2019第一目标是——活下去！