本月初，Honda 欧洲分公司与西班牙蒙提萨（Montesa）在意大利的合资公司 Red Moto 发布了新的双用途车型系列 2019' CRF450XR。该系列包括了两个车型：公路越野（也称之为公路滑胎）版的 CRF450XR Supermoto、耐力越野版的 CRF450XR Enduro。

新的 CRF450XR 系列有一个核心点：以可于常规公共道路中使用、符合欧四排放标准的 CRF450L 为基础延伸而来。其中 Supermoto 公路越野版配备了齐全的灯光系统，可于全球多地符合对应欧四排放标准的地方上牌使用。

关于 Honda 在今年五月份才推出市场、采用了越野赛车 CRF450R 为基础改造而来的量产型 CRF450L。

作为与 CRF450L 同平台的产品，新的 2019' CRF450XR 系列也采用了一副来自 CRF450R 越野赛车降了马力的水冷四冲程单汽缸、SOHC（Unicam）四汽阀的发动机，六档的变速齿轮箱，安装了包括 Termignoni 钛合金排汽系统在内的改装套件之后，最大动力输出达 43 匹。该数字远比欧洲市场标准款的 CRF450L（18.4 kw/约 24 匹）要高，与传闻中、美国版 CRF450L 的大约 40 匹峰值马力，刚好就是多了一组改装套件的效果（多了接近 10% 的马力）。

车体方面，Supermoto 公路越野版采用了 17 英寸的前后轮框，Brembo 贝伯的前制动系统（Enduro 版以及标准款的 CRF450L 采用 Nissin 日信的前制动系统），全 LED 的灯光系统。更低的震动源、更耐用、维护间隔更长，是新的 CRF450XR 系列和 CRF450L 的重要特征。

下图：2019' CRF450XR Supermoto。

价格方面，Red Moto 尚未公布在欧洲市场的官方定价。作为参照，基础平台的 CRF450L 在美国市场的官方定价为 $ 10,399 美元，折合人民币约为 7.22 万元。

随着 Honda 在高性能单缸越野领域的发力，预计将触动多家欧洲品牌、尤其是 KTM 集团（KTM、Husqvarna 胡斯瓦那）的核心利益，690 系列经过升级之后在明年重新投入市场、改变过去以 450 为主体结构，估计就是应对挑战的重大举措。