据中国汽车工业协会公布的数据显示：中国摩托车行业将会继续加快产业结构调整进程，摩托车国四标准将在2018年7月实施，2019年7月，摩托车企业停止销售国三车型。

预计2018年，中国摩托车国内产量将到达谷底，随着国四新车型的推出，摩托车产量2019年将逐渐恢复正增长，下面本文奉上2019年爆款机车预测，熬到年终奖发了就能买了。

（1）宝马

宝马摩托2019年全系涂装将推出新鲜配色宝马车厂公布了即将在2019年推出的全新配色与设计，这些新色与设计都即将会出现在宝马2019年旗下的各式车款上。

除此之外，宝马也将会在新车款上配置全新一代Comfort Turn Signals智能转向灯系统，比起过去的自动关闭转向灯系统更聪明好用。

新系统不单单倚赖转向灯闪烁时间长短为唯一系统参数，Comfort Turn Signals会同时将车速也一并考虑在内，所以自动转向灯的闪烁时间会更合乎一般道路上的使用习惯。

宝马Motorrad Connected app的部分也将会有新版1.6的推出，最大的改变在导航系统上会增加一个Winding Route选项可以点选，系统会计算与设计出让骑士跑到爽快的蜿蜒山路路线，其他各车型的2019年新款重点提示如下。

G310R将会有一个RacingRed新配色可以选择，取代现行的Stratos Blue Metallic另外车系中还会有StyleHP配色可以选择，是以白色为基底搭配HP的Logo。

（2）川崎

2019款川崎小忍者Ninja 250试驾体会，小排量运动型摩托车，特别是进口街车或仿赛，向来是热血年轻人的首选车型，最为主要的原因是，这些车型不但外形好看、质量可靠、价格适中，整车散发出的时尚和运动元素，与年轻人的气质很搭。这些车型中，川崎忍者250算是最典型的代表。

2019年川崎忍者250已推向市场，参考国外价格，大概是3.8万元人民币。这个价格与雅马哈YZF-R25产生了正面交锋，后者零售价折算成人民币大约3.3万元。

这是老款川崎小忍者250是有着仿赛大包围的运动型机车，装载294CC并列水冷双缸发动机。乍一看，有人会认为新款小忍者仅仅是升级照明组和外观微调，但事实并非如此。

我们从新款川崎小忍者车主那里得知，上一代发动机需要两升以上的机油，而新款的只需要1.93升。新款对车身进行了重新设计，整车线条更犀利，外形更战斗，与老大哥川崎H2有颇多相似之处。

所以，与老款比较，引擎内部结构是不同的，车身也是完全不同的。动态表现方面，也有诸多不同之处。下面，小编带你一起了解2019款川崎小忍者250的更多信息。

这是2019款，新款小忍者250引擎参数显示，12500转时可以产生39 PS最大马力，1000转时爆发23.5 Nm峰值扭矩。

可以断定，这是一颗偏高转出力的运动型引擎。当第一眼看到新款小忍者时，一同去试驾的所有骑手，都被它的外形吸引住了。油箱似高耸的驼峰，前整流罩设计非常大气，速车看上去就像一台公升级跑车。

2019款川崎小忍者Kawasaki Ninja 250是完全具备运动机车的各种元素，从外观到动力，都令人满意，是一款非常适合热血年轻人的座驾。

（3）雅马哈

雅马哈近年越来越热络的东南亚轻档跑车市场，欧陆似乎也受到了战火延烧，除了SUZUKI推出GSX-R125外，KAWASAKI也在前些时候发表了Ninja 125，而YZF-R125一直就是YAMAHA的125跑车主力，面对各家掘起，也改款登场，力抗群雄。

在外观方面，新款R125更多的是借鉴了R15的外形，头灯、进气口的设计都是参考了新款R15的设计而来。

这也是家族化外形的设计特点 延续了YZR-M1的灵魂，是关于赛道的欢腾与对方格旗的执著，宝蓝色的荣耀，在全新改款的YZF-R125身上，我们看到了YZF家族脸谱在各级距的车型上已臻齐全。

除了外观，新款R125换上了全新的液晶仪表，显示更加清晰。

作为雅马哈R家族最小排量成员，新款R125更多的是入门锻炼使用，就像GPR一样，也有一定的可玩性。不过相比同级别产品，142kg的车重略微有些重了。

再加上YZF-R125略高的座高，可见不论是在整体配备还是骑乘姿势上，欧洲市场的YZF-R125仍是比起YZF-R15要更战斗也更多好料。

或许由于其他设计的大量共用，新的YZF-R125真的引进国内，售价就不会像之前那样要价两万多吧。

MT-03

新的 2019 款欧洲版 MT-03 新增了一个与印尼的新 MT-25 一样的、名为 Ice-grey 冰灰色的外观图案，以及一个略有修改的赛车蓝图案，暂定于今年十二月份开始供应当地市场。

官方暂时未公布 MT-03 在欧洲当地的官方定价，而在原产地印尼，相同图案的新 MT-25 在当地定价是 4,800 万印尼盾，折合人民币约为 2.2 万元。

MT-07

2019' MT-07 主要就是增加了对应 MT 全系列同时采用的、名为 Ice-grey 冰灰（与现行 2018 款的色彩命名相同，也称之为 Ice Fluo 冰荧光系列）的新车身图案。美国版还会另外新增一个青色的图案。

新车暂定于 11 月开始供应欧洲市场、12 月开始供应美国市场。价格方面，已公布的美国市场官方定价为 $ 7,599 美元，参考近期汇率，折合人民币约为 5.22 万元。

Tracer 700、Tracer 700GT

Yamaha 向欧洲市场推出了采用新图案的 2019' Tracer 700（MT-07TR）、Tracer 700 GT（MT-07TRGT）两个车型来自 MT-07 街车平台，搭载一副水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的 CP2 发动机，缸径、行程为 80 mm x 68.6 mm，排汽量 689 cc，电子燃油喷注系统、六档的变速齿轮箱，最大动力输出与街车版的 MT-07 同为 55 kw（约 74.8 匹），另有一个对应欧洲 A2 驾驶证准驾车型分级制度之下的 35 kw 低马力版。

车体方面，采用一副钢管式的钻石型车架，悬挂系统是叉芯口径为 41 mm 的正立式前叉、接近水平式安装的单筒后减震，前、后悬挂的行程都是有更佳舒适性的 142 mm（MT-07 街车的前、后悬挂行程为 130 mm）。

全数字式的仪表板，容量为 17 公升的油箱（MT-07 街车的油箱容量为 14 公升），全车整备重量 196 公斤（MT-07 街车为 182 公斤），Tracer 700 GT 则是在 Tracer 700 的基础上，标配了两个容量为 20 公升的后侧边箱，以及可调整高度的车头风档。