一天中午接到一老客户的电话，说他的三轮摩托车发动机温度过高，跑不起来，最后爬坡时竟然直接爬不动了。他说水箱后边的风扇也不转了，问他检查过冷却液没有？说没有，问他机油还有没有？说不知道。让到现场给救援一下。

带上应急工具和常用备件，我来到他停车的地方，就车一看，发动机缸头和缸体都已经变颜色了，温度过高后再冷却下来，就快变成橙色了，凭经验这一定是缺水造成的！水箱盖打开，里边果然没有水了；再检查机油，幸好还够。

于是就近找水，加水后试车，摩托车能启动得着，但就是加不起油门，而且稍微加油门排气管接口处就冒蓝烟，并且蓝烟还比较大。

初步怀疑发动机因高温造成缸内拉伤的，回来的路刚好是下坡，就把车滑行到坡底，借势下坡竟然还是加不起油！因为还有其它事，于是就把车子放那里，下午天快黑的时候才往修理店拖。拖回来一试还是之前那样，检查发动机，有油有电只是压缩不太好，并没有发现其它异常。

于是征得客户同意，就把发动机拆开了，检查发现缸体果然已经有拉伤了，于是更换套缸，这个维修过程简单，就不多说了，咱们只捡重点的说，换完套缸装复车辆后，试车竟然还是和原来一样的故障表现，虽然不烧机油了，但还是跑不动加不起油！这下可真纳闷了，问题到底出到哪里呢？

发动机正时有问题？把磁电机边盖拆了看配气正时都正常，但还是油门加到一半加不起油！点火系统有问题？做缸外跳火实验，没有发现断火现象。

这车维修到这里，可真是曲折，该修的修了，该查的查了，但却还是有问题，确实很奇怪！仔细梳理可能造成这种故障的原因，就只剩一个化油器没查了，可能会有老师傅说，这故障首先就要检查化油器！这我也知道，但为什么我没有先查化油器呢？

是因为这车的化油器是新换的，用了不到半年，而且是我亲自换的，这个品牌的化油器质量一直很稳定，修车这么多年，从没遇到这个品牌化油器半年内出问题，所以根本没有怀疑它。

可是套缸和气门换了以后缸压都10公斤了，火花也正常，那就只有化油器了。于是分解化油器检查，刚把3颗螺丝一拆，里边就掉出来一个东西！唉，这个不争气的化油器用了不到半年，主量孔竟然直接脱落了！

这家伙害得我修这个车几经周折，很是费了一番功夫，心里一直没有怀疑它，这次害惨我了。写这篇文章主要是想提醒大家，一切皆有可能，还是按正常思路检修车辆，少走弯路。这车因为修得急，而且只顾思考维修了，所以没有拍照。（图片引用自网络）