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人不轻狂枉少年 钱江小飓风150&150i同步上市

作者:赵斌 时间:2018/7/9 15:49:47

人不轻狂枉少年”好像是很多年前流行过的一句话,确实大部分人在年轻气盛时都有一个“趴赛”梦,当然也包括你我在内。

回想刚刚步入社会的那段期间,为了圆自己的“趴赛”梦,真是没少吃苦,馒头咸菜顿顿吃,聚会能不参加就不参加,买衣服是绝不可能的事情,泡妞?还是别做梦了。

诉起苦来差点把一篇试驾稿件写成血泪史。

言归正传,近日那辆没有中文名称,炒作许久的摩托车,以钱江双星的身份,刮起一阵趴赛“小飓风”,其中一辆就是贴花标画RS150英文字母的官方命名小飓风150,型号QJ150-30的标准版,另外一辆新车也是非常值得期待的高配车型,贴花标画RKR的最新的官方命名小飓风150i,为搭载贝纳利全新动力平台BMT-S型发动机的电喷运动版,标配车型为搭载耐4动力的标准版,我们今天重点介绍的车型为后者。

外观篇

这款车有着非常酷的跑车造型,采用全包围导流罩,设计一如既往地很国际化,有点儿意大利跑车的风范,不仔细看,大多数人会认为这是一辆公升级公路跑车,但绝对没有某些品牌东拼西凑的抄袭,看来是得了贝纳利的真传。以红白为主色调的版花,使人看上去很舒服,除了红白花之外,还有红黑版花等多种颜色搭配,以满足年轻骑士的个性化需求。

RS150外观设计更是非常大气且不失沉稳,多处采用了棱角分明的直线条设计,特别是车头与车尾,非常尖锐,跑在街上不但会吸引大家的眼球,在高速状态下行驶车身的导流效果也非常不错。

外型设计非常协调,在反光镜、灯具、漆水做工、挡泥板等细微之处,无不体现出大厂的做工精湛,并没有出现很多国内企业产品“头大身子小”的山寨气息。在鱼龙混杂的山寨跑车市场,钱江作为国内知名厂家确实给当下带来了一股清流。

细节篇

仪表盘中央是醒目的传统指针式转速表,这对于爱好运动的骑手来说非常重要,在紧张的骑行动作中只要用余光一扫就可以掌握发动机的工作状态,而速度、油量、里程等信息均在右侧的液晶表盘中显示,在阅读车辆信息上简单明了,橙色背景光映衬着车辆时速、挡位显示、油量和里程,尤其是挡位显示对于一辆入门级的跑车来说显得至关重要。

常规功能的左右车把控制总成,有远近灯光切换、转向灯控制、喇叭、风门开关、车辆启动和断电开关,使用手感和按键用料在国产车市场属于上游,我们拿到的还是工程样车,相信新车上市后,做工会有很大的提升。

离合器手柄非常轻盈,频繁操作也不会觉得手酸,用两根手指轻轻一点即可。

标配版本前轮采用了大直径双活塞液压盘制动系统,散热效果非常好,在跑山长时间下坡过程中一直刹车也会让人信心十足。而后轮采用了鼓刹的制动系统。前盘后鼓的制动设计只出现在低配车型当中,而高配的GT电喷动力运动版则采用了前后盘式制动,并将可能配备CBS前后轮联合制动系统,前后配置铝合金轮辋,以及前后真空轮胎,非常轻盈灵活,免去了半路扎胎后推车的烦恼,而且骑行驾驶感受会更上一个档次。

双大灯中间的是LED日行灯,样车暂时还未装配,但是在造型和视觉上都起到了很好的美化作用,熏黑大灯更加彰显了战斗气息,是高颜值前脸的点睛之作。

尾灯同样采用了亮度和寿命更持久的LED形式,前后转向灯均为卤素形式,车尾还配备了铝合金扶手,利用扶手和侧脚撑,何以轻松将车翘起并旋转,同时在推车时方便了很多。

鲨鱼鳃造型的车辆整流罩,不仅美观还起到了很好的通风散热效果。座垫柔软且富有弹性,光滑的皮革可以有效配合身体在上面的左右移动,特别是后坐中央的凸起,既有效贴合身体曲线,又在外观上形成亮点。

动态篇

接下来和大家聊聊骑行感受,骑行姿态可分为两种:舒适型和战斗型,较高的车把设计让你可以身体更直立地骑行,舒适度较好,完全可以用于平日通勤,当你需要减小风阻,大力加速时,只需向后挪动身体,即可达到一副相对战斗的姿势了,主要是看起来很帅。

虽然RS150是一款150毫升排气量的跑车,一开始对动力确实没报有任何期待,但在实际驾驶中发现动力来的相当不错,中低扭表现可圈可点。后来询问厂家得知,该车高配BMT动力的单缸发动机采用了3火花塞的设计,来源于出口东南亚的一款弯梁摩托车的发动机,该发动机为150毫升的单缸水冷电喷发动机,而三火花塞的设计是这款发动机的一大亮点。13.3匹的最大马力爆发于每分钟9000转时,在每分钟7000转就可输出12.5牛米的最大扭矩,这样的数据账面上看并没有什么优势,但153公斤的车重无疑会将性能放大。在实际的加速体验中,小飓风150i可以带给我比肩200毫升排量级车型的感受。

在油耗方面的表现更加喜人,正常驾驶的情况下油耗不到3升,就算是暴力虐车也不会超过4升,而油箱的容积高达15升,续航里程轻松突破400公里,通过这几点应该就会打动很多车友了。

得益于较轻的车重(153公斤)和前90/90-17,后110/80-17的轮胎尺寸在过弯时非常轻盈,略窄的轮胎虽然能让车辆更灵活更省油,但也说明了它不太适合大的过弯倾角,整体而言,这还是一辆休闲代步车,高配车型会采用更宽且抓地力更好的轮胎

正立式液压前叉的减震效果偏向舒适的设计,过滤坑洼路面效果不错。

760mm的坐高对于大部分人来说都可以轻松驾驭,非常适合亚洲人的身材,车座软硬适中,有效地降低了驾驶疲劳感。如果将双臂伸直,坐姿与普通的街车相差不多,长时间骑行不会感到疲劳。

在高速骑行时将上半身前倾,这时头盔前挡风会形成非常好的导流效果,大大降低骑行时的风阻。

小飓风150在高转速区域的动力非常强劲;加速非常连贯,可以尽可能地拉高转速推迟换挡时间;动力会源源不断地涌来。而且在百公里的加速过程中,没有出现明显共振点。

小飓风150在低扭时的输出也不容小觑,在山区非常陡峭的坡道上也只要用到4、5两挡就足以应付。即使在和大排量车一起出游时也不会落后,即便对方在直路上更有优势,在比较狭窄的盘山公路上小飓风150又能凭借其灵活性缩小差距。

车辆制动力表现还不错,满足日常使用完全没有问题。上面说到它的提速在同排量级别属于优等行列,极速方面,本人骑到了105公里每小时,应该还有一些上升空间。

总体来说,小飓风150这款小排量跑车是很具市场竞争力的一款车,造型、动力很符合当下年轻人的审美,相对进口、合资的150排量级的跑车来说,价格非常有吸引力,趴赛150大部分市场定价在万元以内,这将极大的拉动趴赛市场的国内竞争热情。

钱江有意识地将贝纳利小排量发动机运用到钱江产品体系中,通过升级配置和动力,提高钱江的产品竞争力和性价比,在万元上下中低端小排量市场将有一番作为,尤其是应对合资品牌小排量车型,升级后的钱江产品完全可以直面竞争丝毫不落下风。

DBS白/哑黑/透明红

珍珠黑/xx2#红

xx2#红/珍珠黑

细银白/哑黑/xx2#绿

小飓风RS150(QJ150-30)

让人意想不到的是“小飓风”的亲兄弟同步于市场陆续上市亮相,更国际的外观设计、更高的性能配置(BMT-S动力、CBS、边撑熄火开关、正新子午胎、液晶仪表等),高低错落,更吸引消费者亲睐,这一举措和上市速度让竞争对手大跌眼镜,更让期待趴赛150的消费者兴奋不已,奔走相告。

小飓风150i(QJ150-30D)


而与此同时,采用密集的新品上市的双品牌组合拳,多车多排量的层次梯队跟进,快速响应市场需求,已经成为钱江、贝纳利撬动市场,进攻渠道,打动消费者的有力武器,论新品上市速度已经可以毫不夸张的宇宙无敌,预祝在国四切换的2018元年,注入更多活力的钱江摩托再次携多款150新品刮起一股清新的摩托飓风,健康、持久、高效。

编辑:Tammy
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关键字:钱江 小飓风

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