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SUZUKI四款进口大排量落户在轻骑铃木?

作者:键盘车神老凯 时间:2018/7/8 10:03:55

在国内轻骑铃木似乎一直被豪爵铃木的光辉所掩盖,但不可否认轻骑铃木也是继承了纯正的铃木血统,从历史上来看,相比豪爵铃木还要早不少,其中的曲折缘由可以另开一篇文章来详细说了(有兴趣知道的可以留言给小编)反正只要知道轻骑铃木自己的宣传标语是“真正的铃木”并不是说大话,经典的铃木王、赛驰可都是轻骑铃木的哦。

小编最近发现轻骑铃木之前撤下的进口大排量车型又悄然恢复了,结合最近轻骑铃木不断引入海外车型的消息,大有C位出道的势头啊。由此也能看出,轻骑铃木能获得铃木更多的新车型许可,其地位不容小觑。下面就和小编一起来了解这几款由轻骑铃木在国内代理销售的大排量进口车吧。

1、vstron650,售价11.58w

铃木拉力车型的中量级选手,也是我们熟知的DL250的二哥,车型亮点就是好骑,搭载了铃木的低速控制系统(TI-ISC),645CC水冷4冲程90度V型双缸DOHC4气门发动机,高速32位ECU控制的铃木双节气门(SDTV)阀体更有助于高中低转速时的扭矩表现,同时提供高速巡航所需的动力。标配 ABS,多功能仪表盘,一体化扶手杆和行李架,三档可调节挡风玻璃,“高座椅”和”低座椅”选择,20L 大容量油箱,直立的坐姿都是设定为长途旅行车的定位,不过缺点是价格偏高了。

2、vstrom1000,售价14.98w

铃木dl系列的大哥,公升级拉力车,也是鸟嘴起源的继承者,V型双缸水冷四冲程1036.7CC排量,发动机和电控系统基本和650一样TI-ISC、SDTV都不少,另外Suzuki招牌式的SCEM复合电化材料电镀气缸,能够有效减少摩擦,提高散热性能,使部件长时间保持一贯的运转效能。牵引力控制系统(TCS)和ABS能有效防止车辆打滑。售价对比宝马KTM是非常良心了,而且实力毫不逊色。

3、隼GSX1300R,售价23.98w

这台车大家应该很熟悉,一款纯粹的运动型机车,在其所属时代成为同类产品中的性能传奇,曾经跑得最快的摩托车之一。这款机车的空气动力学设计灵感来源于一种日本游隼,并因此而得名。圆润的造型看上有些憨厚,但跑起来绝对是个暴力机器。

4、酷道至尊M109R,售价24.98w

谁说铃木没有太子车,林荫大道这不就是吗,只不过还是高高在上的车型,排量高达1800cc的V缸发动机,是能和哈雷胜利一较高下的重巡机车。满足你对太子车型的一切幻想,不过小编还是看看就好,等等GW250的太子版吧。

虽然这几款车型严格来说都不能算新车,但是出现在轻骑铃木的产品目录上,也能传递一定的信息,最近上市的小排量街跑GIXXER155,和传闻即将上市的汉堡人200,大R,以及出口返销的UU125,再联系到高调回应铃木退出国内市场的声明。种种迹象表明轻骑铃木将不再甘于被说比南边哪位兄弟差了,C位出道或许真的很快到来。车友们你准备好了吗,你支持轻骑铃木还是豪爵铃木呢?

编辑:honey
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关键字:SUZUKI 轻骑铃木

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