比亚乔作为踏板车之父，研发生产了很多经典不错的踏板的车型，在大街上经常可以看到，挂着比亚乔车标的踏板车在路上行驶，由此看来，车友们对比亚乔的踏板还是非常认可的。

在比亚乔众多车型中，有一款异于常见的踏板车型，那就是Medley S，要说Medley S最大的特点，那就是轮胎要比其它踏板的“小轱辘”大得多，这也让Medley S有了所谓“大脚”的外号。

这次新款的Medley S第二站推介会来到了北京，在北京房山澎湃汽车公园内举行，由北京风火轮和房山潇洒摩托城主办，此次活动准备了新品推介会、车主交车仪式、发车仪式以及以十渡云岚山庄为目的地，途经骑行圣地六石路，的骑行活动。

活动简介暂且先说到这，来聊聊这台不寻常的车吧，Medley S是Medley的升级款，在名字中多了一个S，赋予给了新款更加运动的因素。

新款的Medley S在一些配件的外观上，做了磨砂哑光处理，让这部Medley S看起来更加运动与协调，并提供了新的磨砂红配色，和哑黑红意大利花色。（下图中间与右边为新款花色，左边为老款亮黑色）

Medley S坐垫整体颜色改为了黑色，并使用红线进行嵌边，让整体看起来更加立体，更加运动，形状依然保持着包裹屁股的设计，在进行急刹或加速的时候，能给身体足够的支撑力。

独具特点的大轮毂设计，前轮使用16寸，后轮使用14寸的设计，让Medley S的通过性能更强，骑行也更加灵活，不管是通过烂路，还是上马路牙子，都更加轻松。（Medley S轮毂改为了磨砂质感）

排气的防烫罩也由亮银色，改为了哑光黑。

Medley S脚踏的颜色也从亮银色，改为了枪灰色。

刹车配置上前轮使用单盘单向双活塞日清卡钳，后轮使用单盘单向双活塞卡钳，配有博世双通道ABS防抱死系统。经过试骑，Medley S制动力道非常让人满意，能满足所需要的效果。

在动力输出上Medley S同样是高水准，搭载着一台自动启停，电喷水冷4气门的i-get发动机，最大功率为11kw/7750rpm，最大扭矩为14.4nm/6400rpm，并配有侧踢熄火开关，无磨损启动系统等高科技配置。

在试骑阶段，发现这台发动机相较老款，在调教上更加激进，提速的感觉也来的更直接，在60KM/H之前，能有明显的提速感，只是在60KM/H之后，提速就没之前那么“猛”了，这与传动的调教有关，让这辆车在市区里骑行更加省力。

启停系统也是比较有意思的，在停车时间稍长一些，Medley S就会自动熄火，只要稍微拧动油门，马上又会恢复转速，并益于无摩擦启动系统，让恢复转速时，并不会感到突兀，如果你不习惯这种感觉，在右侧车把上，可以关掉这个系统。

Medley S的坐桶大小不错，把占地的油箱和电瓶前置，给坐桶空间腾出了36.2升的储物空间，并让车拥有更好的前后配重比。

Medley S的配置先聊到这里，把目光再转回活动中来，此次活动宗申比亚乔总经理余自强先生，在活动上行了讲解与致辞。

自从比亚乔进入国内，把MEDLEY 150 ABS引入，在国内市场获得的成功是有目共睹的，当然，这与车友的支持和信任也是密不可分的，所以这次又带来了新款的Medley S，以供广大车友有更多选择，同时与潇洒摩托城的刘春雷先生，在北京对Medley S进行了揭幕。

最让人激动的，当然还是骑行了，比亚乔的车主们早已等不及了，换上装备准备出发，完成这趟醉美六石之旅。

二十余辆比亚乔从澎湃汽车公园出发，队伍井然有序，声势浩大，让路边的行人都投来了关注的目光。

如果你仔细观察，会发现宗申比亚乔总经理余自强先生，也亲自上阵，骑着新款哑光红Medley S参加了此次骑行活动。

踏板车相较档车，可能少了些许激情，却多了对生活的向往，以及舒适的追求，体验骑行带来的乐趣同时，也有生活带来的幸福感。

这次Medley S从澎湃汽车城出发，途经美丽的金水湖，骑行圣地六石路，到七渡云岚山庄，各位车主们玩得很进行，不光体验到了骑行的乐趣，也有北京风火轮和协作车行，提供出的专业骑行官护航。

比亚乔 Medley S 配置表

发动机形式：单缸 水冷 4气门 i-get发动机

实际排量：155cc

缸径X行程：58mmX58.7mm

最大功率：11kw/7750rpm

长X宽：2020mmX705mm

轴距：1390mm

座高：799mm

油箱：7L

售价：29800元人民币