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比亚乔“大脚”Medley S 上市推介会(北京站)

作者:摩榜 时间:2018/6/25 9:48:42

比亚乔作为踏板车之父,研发生产了很多经典不错的踏板的车型,在大街上经常可以看到,挂着比亚乔车标的踏板车在路上行驶,由此看来,车友们对比亚乔的踏板还是非常认可的。

在比亚乔众多车型中,有一款异于常见的踏板车型,那就是Medley S,要说Medley S最大的特点,那就是轮胎要比其它踏板的“小轱辘”大得多,这也让Medley S有了所谓“大脚”的外号。

这次新款的Medley S第二站推介会来到了北京,在北京房山澎湃汽车公园内举行,由北京风火轮和房山潇洒摩托城主办,此次活动准备了新品推介会、车主交车仪式、发车仪式以及以十渡云岚山庄为目的地,途经骑行圣地六石路,的骑行活动。

活动简介暂且先说到这,来聊聊这台不寻常的车吧,Medley S是Medley的升级款,在名字中多了一个S,赋予给了新款更加运动的因素。

新款的Medley S在一些配件的外观上,做了磨砂哑光处理,让这部Medley S看起来更加运动与协调,并提供了新的磨砂红配色,和哑黑红意大利花色。(下图中间与右边为新款花色,左边为老款亮黑色)

Medley S坐垫整体颜色改为了黑色,并使用红线进行嵌边,让整体看起来更加立体,更加运动,形状依然保持着包裹屁股的设计,在进行急刹或加速的时候,能给身体足够的支撑力。

独具特点的大轮毂设计,前轮使用16寸,后轮使用14寸的设计,让Medley S的通过性能更强,骑行也更加灵活,不管是通过烂路,还是上马路牙子,都更加轻松。(Medley S轮毂改为了磨砂质感)

排气的防烫罩也由亮银色,改为了哑光黑。

Medley S脚踏的颜色也从亮银色,改为了枪灰色。

刹车配置上前轮使用单盘单向双活塞日清卡钳,后轮使用单盘单向双活塞卡钳,配有博世双通道ABS防抱死系统。经过试骑,Medley S制动力道非常让人满意,能满足所需要的效果。

在动力输出上Medley S同样是高水准,搭载着一台自动启停,电喷水冷4气门的i-get发动机,最大功率为11kw/7750rpm,最大扭矩为14.4nm/6400rpm,并配有侧踢熄火开关,无磨损启动系统等高科技配置。

在试骑阶段,发现这台发动机相较老款,在调教上更加激进,提速的感觉也来的更直接,在60KM/H之前,能有明显的提速感,只是在60KM/H之后,提速就没之前那么“猛”了,这与传动的调教有关,让这辆车在市区里骑行更加省力。

启停系统也是比较有意思的,在停车时间稍长一些,Medley S就会自动熄火,只要稍微拧动油门,马上又会恢复转速,并益于无摩擦启动系统,让恢复转速时,并不会感到突兀,如果你不习惯这种感觉,在右侧车把上,可以关掉这个系统。

Medley S的坐桶大小不错,把占地的油箱电瓶前置,给坐桶空间腾出了36.2升的储物空间,并让车拥有更好的前后配重比。

Medley S的配置先聊到这里,把目光再转回活动中来,此次活动宗申比亚乔总经理余自强先生,在活动上行了讲解与致辞。

自从比亚乔进入国内,把MEDLEY 150 ABS引入,在国内市场获得的成功是有目共睹的,当然,这与车友的支持和信任也是密不可分的,所以这次又带来了新款的Medley S,以供广大车友有更多选择,同时与潇洒摩托城的刘春雷先生,在北京对Medley S进行了揭幕。

最让人激动的,当然还是骑行了,比亚乔的车主们早已等不及了,换上装备准备出发,完成这趟醉美六石之旅。

二十余辆比亚乔从澎湃汽车公园出发,队伍井然有序,声势浩大,让路边的行人都投来了关注的目光。

如果你仔细观察,会发现宗申比亚乔总经理余自强先生,也亲自上阵,骑着新款哑光红Medley S参加了此次骑行活动。

踏板车相较档车,可能少了些许激情,却多了对生活的向往,以及舒适的追求,体验骑行带来的乐趣同时,也有生活带来的幸福感。

这次Medley S从澎湃汽车城出发,途经美丽的金水湖,骑行圣地六石路,到七渡云岚山庄,各位车主们玩得很进行,不光体验到了骑行的乐趣,也有北京风火轮和协作车行,提供出的专业骑行官护航。

比亚乔 Medley S 配置表

发动机形式:单缸 水冷 4气门 i-get发动机

实际排量:155cc

缸径X行程:58mmX58.7mm

最大功率:11kw/7750rpm

长X宽:2020mmX705mm

轴距:1390mm

座高:799mm

油箱:7L

售价:29800元人民币

编辑:Tammy
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关键字:比亚乔 Medley S 北京 踏板车

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