“五羊-本田KSW出口菲律宾累计50万套装柜正式发车!”，五羊-本田常务副总经理赖博轶向刚装柜完毕的大货车发出出车手势，满载着五羊-本田KSW车型的大货车将驶向出口港口，而本批KSW的意义相当特殊——累计装柜50万套。    

为了纪念这个特殊的节点，6月13日，在五羊-本田工厂内举行了KSW出口菲律宾累计50万套装柜仪式，到场的嘉宾有来自本田技研工业（中国）、 菲律宾-本田、富田日捆储运、五羊-本田等高层以及各公司的员工代表，可见本次装柜仪式重视程度相当高。  

▲各公司高层以及员工代表合影  

▲本田技研工业（中国）有限公司社长 高野亚理子  

▲五羊-本田总经理 松﨑茂 

▲五羊-本田常务副总经理 赖博轶

KSW是什么？

KSW车型在外观和性能上可以理解为国内的CG125车型，关于这款车的相关资讯小编在这里不再赘述，相信其是不少车友当年的第一部“启蒙机车”。小编查阅相关资料，该车在菲律宾的名字为TMX 125 Alpha。  

 

据五羊-本田介绍，早在2012年7月，五羊本田KYAJ机种以KD零件的形式，开始出口菲律宾市场；2014年3月，五羊本田又一以JV（联合商标）机种为基础的K54A以CKD形式出口菲律宾。

2014年8月，KSW在五羊本田量产，2014年10月，在菲律宾本田组装上市，不到4年就达到了50万套的销售成绩。

从散件形式出口到量产形式出口，可以看得出五羊-本田在车型品控上的实力，也说明菲律宾当地对通路车行的需求程度仍然较大。

继续提升自身实力，未来开发南美市场

实际上，不到4年的时间就取得单一车型50万套出口的成绩，这也是超过了五羊-本田的预算。

据五羊-本田相关负责人表示，首先，产品设计得好，要感谢研发团队。其次，产品质量控制好，在菲律宾市场，Honda就是代表摩托车，当地消费者是何等信赖本田的质量，我们五羊-本田也是按照最严格的质量要求发送我们的零件。再次，提升到战略高度，从价格、物流等方面给予有力的支持，向菲律宾客户提供高质量销售和服务。
   

▲员工们有条不紊地完成装柜检查步骤  

▲6月份出柜码头安全点检表  

工欲善其事必先利其器，对于海外市场五羊-本田表示，采用一系列措施夯实QCD体制后将扩大南美市场。

根据相关资料显示，作为南美人口最多的金砖国家巴西，近年对摩托车的需求呈现出稳定的增长趋势，其中以100cc-250cc车型需求最多，市场上本田品牌车型占据了将近3/4的份额。
面对国内低迷的两轮车市场，不少有实力的厂商将目光转移到海外的新兴市场，如何推出性价比更高，品质更好的车型可能会成为摩企们未来弯道超车的利器。