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雅马哈2018年要干啥?看了这个你就知道了

作者:达摩院 时间:2018/3/1 9:24:29

近年,在国内的摩托车消费者看来,雅马哈的发展之路,是有点让人摸不着脑袋的。

从驾驶赛车的机器人,到扭车身的电动平衡摩托车,从全球同比的BLUECORE小排量动力平台普及,再到倒三轮车的多点开花,还有与竞争对手本田在小排量车上的技术合作,引进西门子的PLM管理系统,加快新品研发速度,纵览这一系列的动作,外人很难以最快时间预判到这家企业下一步的策略,甚至是未来。

不过,在2月份发布的雅马哈2017-2018中期策略决算发表会上,雅马哈社长Yoshihiro Hidaka用20多张PPT,为全球媒体介绍了未来几年来雅马哈的战略重点。

由于这次发布会的PPT为全英文,达摩院在翻译过程中,或会出现理解上的偏差,敬请谅解。

虽然在国内正处于调整状态,但完成全球布局的雅马哈,依然在2017年迎来了丰收年,他们的每一项收入都达到了预期目标。

因此,雅马哈预测,他们通过更具弹性的财务政策与盈利,也能完成2018年的收入目标。不过,2018年的相关数据,也将会有一些变化。首先,产品销量将可能出现一定的下滑,未来实现未来的转型,雅马哈将在2018年投入大量的研发费用。

雅马哈将继续扩大在通勤类摩托车电气化,机器人领域、全新商业领域的投入,以响应商业环境的改变。

2017年,雅马哈(yamaha-motor)全球的净销售额(net sales)约为987亿人民币,同比2016年增长11%。其中,营业收入(operationg income)88亿人民币,净收入(net income)59亿人民币,这两项数据均比2016年有明显增加。

为了加大在通勤类摩托车电气化,机器人领域、全新商业领域的投入,雅马哈将在2018年投入约为现金收入的1/4,作为研发投资。

2018年,为了继续保持增长型市场的占比,雅马哈将会继续强化平台化的产品。不过,在雅马哈的增长型市场中,包含了菲律宾、泰国、越南、印度尼西亚,中国并没有出现在名单之中。

2018年,在发达市场中,雅马哈的策略将是挖掘新需求,挖掘独特需求。在雅马哈的发达市场中,包含了大洋洲、日本、北美、欧洲,中国同样也没有列入名单。

同时,Yoshihiro Hidaka强调,雅马哈将在2018年推出第三款倒三轮产品,这款产品的定位将处于TRICITY和NIKEN之间。

通勤类两轮车的电气化,也已成为了雅马哈2018年的战略。而在2017年,欧洲、美国等地区的电动两轮车的迅速增长,也全面回应了企业的战略规划。

据媒体报道,2017年美国市场电动自行车销量出现爆发式增长,涨幅超过400%,数量达到了惊人的26.3万辆,其中80%以上来自中国。

雅马哈的调研数据显示,他们的电动助力自行车,在25岁和30-40岁的消费群里中,拥有更好的知名度和销量占比。

2017年9月份,雅马哈也宣布,将在美国市场推出其电动车(电动助力车)产品,并正式进军美国电动车市场。产品将于2018年正式在美国销售。

雅马哈预测,到2018年,欧洲的电动助力自行车销量将超过200万辆,而日本本土的电动助力自行车销量也将超过50万辆。

为了加大在通勤类摩托车电气化,机器人领域、全新商业领域的投入,雅马哈将在2018年投入约为现金收入的1/4,作为研发投资。这将是一笔非常庞大的研发投入。

▲更多PPT截图

显然,在目前雅马哈全球的战略版图中,中国市场正处于一个相对较低的位置。这与雅马哈在中国的销量有关,更与国内的摩托车政策有关。

而市场战略地位偏低,又反过来影响了雅马哈在国内市场的项目推进,导致新车投产速度偏慢,进口车业务推动偏慢等等。
 

对于国内的雅马哈而言,究竟是先销量低,后导致市场项目推进偏慢,还是先项目推进偏慢,后导致了销量低呢,这貌似是鸡与鸡蛋的问题。

最后,想了解雅马哈2017-2018中期策略决算发表会更多内容的小伙伴,也可以看看以下这个现场视频。


编辑:俊杰
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关键字:雅马哈 2018 产品 市场 计划

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