引言：与本田的宽泛领域不同的是，丰田基本上不涉及汽车以外的业务，从规模、人员、实力上来说，丰田都有着绝对的优势，但是丰田的业务却没有本田那么广泛，甚至连摩托车这个极为相近的行业，丰田也从不染指。

丰田乘用车全球知名，从小型车到硬派越野车，再到皮卡，只要贴TOYOTA的产品无一不表现出强悍的产品力，这得益于丰田独特的生产方式以及更加精明的经营理念，长寿命周期以及稳妥的发展方式赋予了丰田足够优秀的实力。从企业的发展策略上来说，丰田进军摩托车界，超越本田并不是问题，最不济也能超越铃木。

很可惜的是在国内乃至全球市场上，我们看不到任何一个TOYOTA标志的摩托车，丰田为什么不生产摩托车？其实还得从50年前说起，丰田有一个很重要的合作伙伴，那就是雅马哈，作为业内顶尖的摩托车制造商，在但是雅马哈并没有如此强大，当时他与丰田协作生产出第一台日本跑车2000GT，其中核心动力系统由雅马哈完成生产，此后很长一段时间内雅马哈成为丰田的发动机供应商，而经过一系列的变化，丰田也成为了雅马哈第二大股东。

也正是种种经过，丰田与雅马哈达成共识，丰田暂不进军摩托车行业，毕竟术业有专攻，闻道有先后，摩托车行业的竞争激烈超出了想象，丰田想要单独进军摩托车行业需要耗费大量的财力物力，这并不符合丰田集团的发展准则，所以其入股雅马哈。掌握着一部分摩托车的技术以及股份。对于丰田来说，摩托车这块蛋糕，并没有乘用车如此诱人。

丰田对于大家来说只是一个汽车品牌，但是在业内丰田却是一个实打实的激进分子，他控股多家企业，除了斯巴鲁、赛恩、雷克萨斯这种大家耳熟能详的品牌，雅马哈也是其入股的企业，只要有希望合作的品牌，丰田都会尽量去参股，毕竟对于企业来说利润才是生存的根本，贸然涉足一个不擅长的领域必然会栽跟头，所以说对于丰田来说，只身进军新的行业，不如入股来得更快。
 

小结：丰田不涉足摩托车行业，并不代表其不会生产摩托车，相反对于丰田来说摩托车并不诱人，他采取的办法是简单的入股雅马哈，毕竟对于企业来说，利润才是根本。至于品牌，TOYOTA在业内已经成为一种风格。