最近这段时间,我们都被杜卡迪的消息刷屏了。
从最开始的大众有意将杜卡迪挂牌出售,到印度的印度埃舍尔汽车准备接手,接着又爆出来印度人出局,哈雷和北极星有意接手,并且已经非常接近。
而最近,这部摩托车年度离婚大戏再起波澜,有海外媒体报道,大众出售杜卡迪这件事可能要黄了。
根据相关报道,近几个月以来,大众汽车内部一直在评估其出售杜卡迪的选择。自从他们通过投行EVERCORE挂牌销售杜卡迪,已经引来了很多有兴趣的追捧者的报价。但是最终出售的决策,还需要监事会通过。
大众的监事会由一半的员工代表组成,基本上算半个工会,除非他们可以被说服,否则收购案很可能被大众否决掉了。而且大众集团今年上半年利润喜人,紧绷的资金链大大得到缓解,所以也没有迫切需要来出售杜卡迪了。
看到这,小编只想表示:说好的靠谱的德国人呢!
而当那边打得头破血流的时候,杜卡迪新品发布却接踵而至。7月WSBK赛拉古纳塞卡站上,杜卡迪发布了终极版V2引擎1299 Panigale R Final Edition,整体外型与1299 Panigale及1299 Panigale S相同,但改用了1299 Superleggera相同的天蝎钛合金双尾炮式排气管,让车的外观更有WSBK跑车的风范。此外,车身颜色还采用了红绿白的意大利国旗三色拉花,以彰显这款跑车的特殊地位。
此外,1299 Panigale R Final Edition也对动力进行了升级,入使用混入钨制的轻量化曲轴、钛合金连杆、钛合金汽门等,让马力输出达到209.4马力,较1299标准版及1299 R版的205马力略多。
不过,车架沿用铝合金的Monocoque单体式车架,前减震是奥林斯的NIX30 43毫米倒叉,后减震是奥林斯的TTX36。前制动依然是布雷博的M50,配330毫米的制动碟。
随后,任性的杜卡迪更是宣布将于9月17日推出V4引擎的全新SUPERBIK,相比较之前预计的2018年上市大大提前。对此我们大吃一惊,杜卡迪你这是要疯狂捞钱的节奏么。
杜卡迪的V4引擎,堪称杜卡迪黑科技的结晶,一直以来都应用在Moto GP的赛道车上,2016年,他们首次应用在Desmosedici D16RR NCR M16上,售价高达人民币207万。限量1500台,卖完即止。
而9月份杜卡迪即将推出的V4引擎的全新SUPERBIK,目前网上资料并不是很多。我们只知道会使用半独立式车架和V4引擎。与D16RR相比,价格也会更加合理,可以与其他品牌的四缸摩托车进行竞争。
消息看到这里,小编我心里冒出了一个大胆的想法。杜卡迪出售的事件,会不会是一次大众国际范围的炒作,目的只为使大家聚焦杜卡迪,然后杜卡迪趁机多卖车呢?
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