是的，你没有看错，简单来说就是变成水冷版本后的所有水鸟车型，因为涉及车型的时间跨度较长，再加上这个车型又经常是各地的销售冠军，所以导致这次召回数量将超过15万辆。

如果你正好是这两款车型的车主，但收到的却是一条经销商的提醒你去进行一次“例行养护”的消息，那也正常，因为根据宝马官方发布的用词来看，除了德国本土的标明了为“召回”以外，其他绝大部分国家的关于这个事件的回应都是一次“车型维护”服务而已。



具体的问题是车辆的前减震，在经过剧烈压缩或者回弹后，减震管壁和油封之间有可能会出现非常明显的缝隙，而恰巧大部分出现缝隙的部位，又是在减震顶部被黑色保护盖覆盖的位置上（见图中圆形高亮区域），导致了可能很多车主的车子在已经出现了问题后，却因为看不到实际的问题而有了安全隐患。



骑水鸟的车主虽然不会经常飞个坡，翘个头啥的，但旅行车总要过个大坑什么的吧，如果你正好是上述提到车型的车主，又是个经常喜欢豁一豁车的人，赶快去4S店检查一下前叉吧。



最后，国外的水鸟车主还专门为了这个问题设立了一个网站来贴图，链接是：https://bmwfatalflaw.com/，从首页标明的大字“一些事情总要有人去做”来看，似乎这个问题已经不是存在一时半会儿了（可不是，2013年底的车，2017年才召回）。虽然说问题已经是有解决方案，似乎在感觉上并不是很好！