视频内容：2017款 390 Duke极速跑出160

来自奥地利的车厂 KTM在全世界有不少忠实车迷，今年度更轰轰烈烈重回 MotoGP赛道。

作为奥地利性能派的摩托车制造商，经过四年的演进之后，全新的390 Duke正式在意大利撩开神秘面纱。

与 1290 SuperDuke R相近的外观，配备极容易操控的大扭力单缸引擎，加上轻巧车身，将性能全面提升，配备马力更大，转速域更提前的单DOHC水冷引擎，操控更进一步轻松化，前后 WP 悬吊也导入新的科技存在，而最重要的是外观与全新 1290 有着相似的家族特色，全车 LED 灯具更显现出全新的质感，并有 5.2 寸全彩色液晶仪表屏幕。更有进阶的 ABS 防锁死刹车系统与 RBW 线传油门技术，极度优异的操控特性，称为弯道火箭一点都不夸张。

这组单缸DOHC引擎，在动力方面最大可达 44hp，扭力则有 37Nm，比起前一代 ，提升的不仅是动力，连带转速域也得到提升，加入 BOSCH 9MP 可选择式 ABS 防锁死刹车系统，针对骑士的需求可进行关闭后轮介入，或者完全关闭，整体操控十足可靠！

整辆车就外型上给人锐利与灵活的感受，并不会因为太多的配色而感到花俏，外观上也是截然不同的风格，就连车台都能看到两色搭配。原设计师手稿中，可以看到 390 Duke 初期就走向非常尖锐的线条设计，也有着从车头延伸至车尾的主要线条，与概念图中设计非常接近，仅在车尾副车台处有不同。

大灯组改为全 LED 设计，并且与 1290 SuperDuke R 相似，中央都有一组分隔线条，用以让大灯更有特色。

2017 KTM 390 Duke 规格表:

排量：373.2CC

引擎形式：四行程双凸轮轴单缸水冷引擎

缸径行程：89mm x 60mm

压缩比：12.6 : 1

最大马力：32kw(44hp) @ 9000rpm

最大扭力：37Nm @ 7000rpm

供油系统：博世EMS 电子喷射系统，Ride-by-Wire 线传电子油门。

启动方式：仅电启动

变速方式：六速链条传动；配有 PASC 制滑动式离合器。

油箱容量：13.4L

刹车系统：前 BYBRE 对向四活塞辐射固定卡钳，搭配 320mm浮动碟盘。

　　　　　后 BYBRE 单向单活塞浮动卡钳，搭配 230mm 固定碟盘。

　　　　　前后轮组均有 BOSCH 9.1MP ABS 防锁死刹车系统保护。

390 Duke 可单独关闭后轮ABS 控制，可完全关闭 ABS。

悬吊系统：前 WP 43mm 倒立潜望式前叉，行程 142mm。

　　　　　后 WP 中置单枪可调避震，行程 150mm。

轮胎规格：前轮：110/70 ZR17 METZELER SPORTEC MS。

　　　　　后轮：150/60 ZR17 METZERER SPORTEC MS。

重量：149kg

座位高：830mm

轴距：1357 ± 15.5mm