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铁骑保驾护航返乡公益服务进行中

豪爵铃木 时间:2017/1/19 10:25:54 · 阅读

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对于每一位中国人而言,家永远是心里最柔软的地方。一家人的团圆年,是萦绕在每一名外出务工者心中的念想,与事业遭际无关。
1月13日,一年一度的春运大迁徙正式拉开序幕。而在广东的珠三角,“摩托返乡大军”已再度集结,全副武装,千里返乡。


在公众、媒体的召唤下,越来越多企业加入了爱心志愿的队伍。他们沿路建服务站,竖提示牌,为摩托返乡大军服务的同时,也向公众、媒体展示了企业的品牌形象。
然而近年来,以服务站为核心的摩骑返乡公益服务,正逐渐面临着摩骑过境人数下降,服务项目重复,志愿者比车主多的尴尬。
摩骑返乡公益服务,正面临着“供给侧改革”的压力。
或许是时候认真反思,摩托车大军,他们最需要的是什么?

已可温暖归家
何须千里走单骑
 
统计数据显示,中国外出打工群体约有2.7亿,相当于日本全国人口的两倍。对于很多外出打工群体而言,摩托车返乡往往成为相对经济实惠、且自由不受拘束的选择。
然而,摩托返乡并非最佳选择。千里走单骑,并非想象中美好。一路寒风冻雨,稍有不慎,便会车毁人伤,更何况在路的那一头,还有家人的殷殷期盼。

让人欣慰的是,随着媒体的关注,越来越多的社会群体、企业加入了支援服务的队伍,温暖“摩托返乡大军”归家路。
更让人欣喜的是,随着更多高铁线路的开通,摩托返乡专列、专车的启动,越来越多的城市建设者们,已可以获得那趟开往家乡的温暖列车上的一个座位,不再需要摩骑千里奔袭返乡。
据来自广东封开、怀集、罗定、平原等地区的数据统计,2016年春节期间摩托返乡的人数不足30万,相比2015年下降超过30%,相比2014年更下降了近50%。有媒体预测,2017年,摩托返乡的人数将继续下降。

站点山头林立
服务变宣传秀场
 
返乡摩骑减少,爱心企业仍在不断涌进,以服务站为核心的摩骑返乡公益服务,正面临着众多尴尬。
2016年,笔者由广东出发沿着G321、G324、G323探访发现,爱心企业设立的服务站已是星罗密布,特别是在肇庆、梧州、贺州地区,国道上平均每隔10公里就有一家服务站,站内提供的服务内容也大同小异。小型有姜粥、热茶、热水、免费电话,大型的则有车辆维修,医疗服务等。

部分服务站由于位置不够理想,进入休息的车主并不多。非高峰期,站内的志愿者甚至比车主还多。相邻的服务站,为了“抢客流”,甚至各出奇招、歪招。部分服务站,一排宣传标语整齐排开,但帐篷下,却找不到志愿者,更没有提供任何服务。
温暖摩骑回家路的志愿服务,面临着来自企业商业宣传的侵蚀,更面临着服务“供给侧改革”的压力。

站桩服务过剩
移动服务待重视
 
回归志愿服务的本质,思考今年的摩托车大军最需要什么。
我们不难发现,他们需要沿途服务站点的补给,需要危险路段的提醒,更需要在意外后获得迅速支援。
如车辆在骑行中发生故障,能够迅速获得维修的支援;如骑行中摔车了,能够迅速获得医疗的支援。
沿途站点的服务,考验企业的资源投入与策划能力,而沿途的移动式突发支援服务,则考验企业的服务水平与响应能力。毕竟突发的支援服务存在着不可预知性,瞬间爆发性。
很多的企业,基于商业宣传的需求,偏爱站桩式的服务站,而不愿意投入资源去支援救助路上摔车、故障等突发情况。
因此我们看到,与“服务站服务过剩”形成鲜明对比的是,返乡摩骑在路途中遇到困难时,却缺乏及时、有效的救助。

其实,已有不少爱心企业注意到了这个需求,并开始投入更多力量去组建救援队伍,帮助路面那些最无助的返乡车主。
据了解,豪爵铃木2017年的摩托返乡服务活动,将以两广返乡国道沿线的40多个服务店为主,结合20余位爱心骑士的流动巡查,为摩友提供实实在在的服务。

今年服务的重点,正是落在GW250爱心骑士的流动巡查与服务店的免费道路救援上,豪爵铃木将继续提供“车辆简易故障处理”、“拖车救援”、“稳固行李”、“危险路段警示”等服务,为沿途的返乡车流,构建起一道流动的服务站。





此外,豪爵铃木还通过在两广摩托返乡主干道沿线的豪爵店,推出多项针对返乡者的免费服务:免费补胎及点检:摩托返乡期间,优先加急处理返乡者故障车辆,免费补胎,免费对车辆进行点检,排除安全隐患;车辆维修免工时费:返乡者车辆维修及更换零部件,免除工时费。服务店还将免费发放“安全返乡,欢乐过年”礼包。礼包中的“返乡专用行李套”,既可为行李遮风挡雨,还能起到警示作用。




2017年的摩托返乡大军已经再度出发,在这条暖流之路上,我们期待更多企业,志愿者、摩托车爱好者们,加入到流动服务队伍中,为服务返乡大军提供他们最迫切的支援。

编辑:honey

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