整体上，这款车变高变短。副车架增加了向上扬起的角度，并缩短了30mm，车尾的造型也经过全新设计，三组LED尾灯组成一个M字，尾部的整体线条也更动感。车座变平坦，但高了5mm。

更有趣的是，雅马哈在这台车上使用了全新的挡泥板设计，车尾部的挡泥板直接和后摇臂连接。从侧面看时，这款车看起来更轻盈。

值得一提的是，2017款MT-09终于加装了A&S（Assist & Slipper） 防锁死离合器。这套离合器已经应用在MT-09洐生出来的车款当中，而MT-09却成了最晚加装这款离合器的车型。

A&S离合器最大的作用是换挡时稳定车身，特别是在高速行时快速退档，A&S离合器可以抑制发动机的不安状态，减低后轮锁死的概率。

除此之外，2017款MT-09还加入了支援顺畅换到高档的QSS（Quick Shift System，电子快排系统 ），这和R1的类似，让骑士可以在不拉离合的情况下，就可以进行换挡

发动机依然采用 847cc 三缸引擎，因为欧四排放标准的强制实施，所以该车的动力与排气系统做了调整，最大马力下降5ps 至115ps，最大扭矩则提前到来，与日规版本旧款MT-09相同。

本月，这款新车就会在欧洲开售，参考售价为8799欧元，三个版花可供摩友选择，预计全年销售7000台。而老款MT-09 ABS版在国内的售价为13万元人民币。