昨天突然发现海外媒体在试驾中国山寨的缩小版GS1200，不过仔细看标题才发现这是正宗BMW G310GS。接受惯了漫天杜卡斯塔，小怪兽的我也难免第一反应如此。

该车设计确实没有可圈可点的地方。BMW只想展现和GS超级近亲的关系而已。整体来自印度产的G310，几乎除了塑件以外留用了所有的部品。包括灯具和仪表。仅仅只是拓展产品系。甚至连轮胎都一样，这样敷衍的态度来自对品牌的自信，只要有蓝天白云标，我就能卖。当然价格依然很BMW。

G310大灯

一模一样的GS310大灯。

此车性能参数也不用关心，和G310一样应该。对于期待已久的最入门GS还是来说BMW为我们打开了拥有一部bmw GS最快的途径。清单上还有KTM 的ADV390，以及川崎的VERSYS300和YAMAHA MT03的旅行版.以及FK300ADV.

FK300ADV

对于这个竞争白热化的市场消费者却还不能买到任何一台车，在今年11月的米兰车展更多的250/300级别的探险车型将逐步面世。

我们对于BMW G310的售价比较乐观，该车目前大部分零部件来自中国国内供应商。所以成本的优势明显，加之BMW之前透露的G310会是一个很低的价格（3w-3W5）加上目前中国主导推进的东亚自贸区， 该车成为“街车”的可能性还是很大的。