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藤阪之敏:五本占比超25%才不拖后腿

时间:2015/10/16 10:35:58 · 阅读

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  近日,摩托车行业9月产销数据公布,产销量下滑幅度扩大。不少行业人士预测,产销量仍将持续下滑。
  与此同时,通过连续的逆市增长,五羊-本田销量排名已上升至第二名,而其发展更被冠以了“五羊-本田速度”的称呼。
  很多人都好奇,面对持续萎缩的市场,五羊-本田还能保持如今的“五本速度”,甚至销量登顶吗?
  借参加企业活动之际,南方农村报记者专访五羊-本田新上任的总经理藤阪之敏,聊聊“五羊-本田速度”。

(图中间的受访者为五羊-本田总经理藤阪之敏)

  品牌影响力第一
  南方农村报(以下简称“南农”):藤阪总您好,现在国内摩托车市场正陷入持续低迷,企业需要投入更多的推广资源,才能获得市场。为何五羊-本田还一直坚持做集体婚礼这样的员工福利活动?
  藤阪之敏:在我们五羊-本田的企业基本理念里,有一项是以人为本。企业的强项,其实是人,如果不尊重人,不重视人的话,这个企业是无法长久发展的。我们五羊-本田也是一直坚信着这样的观点,一直向员工提供很多种形式的福利活动,比如出国进修等等。
  南农:您刚才的宣讲中提到,五羊本田公司如今是中国影响力第一,销量第二的品牌,您对这个影响力第一,是怎么定义的呢?
  藤阪之敏:其实第一品牌,不是我们自己给自己打出的旗号,这是五羊-本田长期以来借助第三方咨询公司,让他们以一个无记名方式去调查得出的结果。当然,咨询公司在调查过程中,除了有面对面的调查外,也会借助网络、杂志等其他平台来征询。目前中国摩托车行业,还没有这样的评选活动,所以我们只能够借助第三方咨询公司的路径去调查这个结果。
  禁摩会逐步开放
  南农:能谈谈您对中国摩托车市场未来2、3年的判断吗?
  藤阪之敏:最近我们看新闻也知道。中国的经济发展速度、势头稍微有一点点慢下来了。中国很多城市,都在不断开展禁摩的活动。但我觉得,一个人要从一个地方去到另外一个地方,最小型的,最方便的交通工具,应该就是摩托车。
  我来中国之前,也在美国、欧洲工作过,即便是在欧美比较发达的市场,即便4轮是当地占比最大的交通工具,摩托车还是有它的生存空间。目前中国整体的趋势是往汽车方向偏移的,但我相信,摩托车肯定有它存在的价值和意义。
  而且,相比汽车,摩托车在环保排放与交通效率方面有明显的优势。我们相信,禁摩的城市,肯定会逐步放开的。
  南农:国Ⅳ排放方面,五羊本田准备得如何了?
  藤阪之敏:我们现在正在着手电子化电喷产品的开发。也会进一步去考虑这种新型的技术,希望以相对廉价的方式,为大家提供满意的商品。现在我们也在全力以赴地推进当中。
  五本不能拖后腿
  南农:有行业人士预测,未来几年内,国内的摩托车销量将萎缩至800万台,您认为五羊-本田的市场占比是多少才算满意?
  藤阪之敏:从全世界的范围来看,本田摩托车的占比一般是在25%-30%之间。那我们五羊-本田现在想的是,尽量不要低于这个比例,不要给本田发展拖后腿。
  过了几年后,或许国内市场只剩下800万的销量,但中国的摩托车保有量在全球还是排第二的,第一位是印度,第二位是中国,拉开第三、第四位的差距是非常大的。
  今后发展中,摩托车肯定是必不可少的交通工具,五羊-本田也是站在同样的立场上,要进一步发展自己的事业,占领更多的份额。

编辑:英子
关键字:五羊-本田

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