毫无疑问，“互联网+”已是避无可避，面对“互联网+”的时代浪潮，摩托车企业都应该以更加积极的心态迎接它、拥抱它，以推动行业转型发展。摩企到底应该“加”什么、怎么“加”？在行业内还未探索出行之有效、可供借鉴的成功模式的情况下，笔者认为，一个真正实现“互联网+”的企业，至少要具备以下四种素质。

　　其一，智能化技术。人工智能是未来互联网发展的一大方向，这必然意味着我们的工业也将逐渐步入一个智能的时代。现如今，已经有不少摩企及摩配企业开始试水智能化生产或者退出智能化产品。生产智能化不仅可以提高生产效率，还有利用提高产品性能，甚至实现个性化的私人订制产品。而生产智能化摩托车甚至配件，积极布局车联网，也是未来摩企与行业协会应该努力的方向。智能化摩托车产品的推出以及车联网的建设，必将给消费者提供更加安全、舒适的骑行感受。

　　其二，大数据资源。传统的企业经营管理数据、销售数据以及售后反馈大都来源于市场调查和经销商，数据匮乏必然影响企业决策、市场推广及产品投放。而应用云计算及大数据之后，必将产生大量的生产经营数据，海量丰富的数据资源犹如一座亟待企业开掘的金矿，通过对于生产、销售、消费者偏好等一系列数据的精准分析，将有利于企业把握市场动态，做出快速反应，满足消费者需求。

　　其三，多元销售模式。一直以来，摩托车行业基本遵循由厂家到经销商的单一销售模式，利益博弈使得摩企的电商之路举步维艰。而在电商平台蒸蒸日上的时代，摩企必须开拓多元销售渠道，积极开发网络平台，实现线上线下的互联互通。C2B、O2O甚至是极具个性化的“私人订制”都是企业应该积极探索的新兴销售模式。未来，以消费者为中心、各销售终端渠道互联互通的多元销售网络的形成，势必会给企业带来新的价值增长链，既能给各方带来利益的增长，又有利用形成品牌价值。

　　最后，创新小分队。互联网融入企业内部，必然带来整个组织结构脱胎换骨的变革。针对网络发展所带来的个性化消费需求，并根据不同的客户需求对产品生产流程进行优化，甚至将产品进行模块化分解，形成不同的小微型创新分队，每个团队认领一个或几个自己擅长的模块进行生产，最后再进行拼装。这样一种分众化的生产模式也是未来摩企应当尝试的，先化整为零，再化零为整，鼓励小分队再自己擅长的领域进行研发创新，既可以形成创业气氛，又能保证产品最大程度满足用户需求。

　　中国人历来讲求“摸着石头过河”，在前路不明的情况下，谁也不愿意成为第一个“布石人”，然而，继续观望毁坏的将是整个摩托车行业。明者因时而变，知者随事而制，摩企应该拿出勇气与魄力，积极拥抱“互联网+”，在未来的发展中占据有利时机。