“奥迪三年前接管杜卡迪，不仅彻底解决了企业的财政问题，同时也高度支持杜卡迪继续发扬激情四溢的品牌精神，对杜卡迪经营助益极大。此外，技术研发层面双方也互利互惠，不仅杜卡迪会采用大众集团旗下的高档车零部件，奥迪也对杜卡迪久经高水平赛事检验的高性能发动机深感兴趣，未来双方就此将展开深度合作。”杜卡迪总裁Claudio Domenicali对中国经济网记者表示。

杜卡迪总裁Claudio Domenicali

　　如果比较中国标准，只有约50万人口的博洛尼亚绝对是一个很小的城市，但正是如此“小城”，不仅有欧洲历史最为悠久的大学，还坐拥法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼三大超级跑车品牌，同时，作为摩托车领域最为著名的品牌之一，杜卡迪公司总部也位于此。

　　“杜卡迪算是半路出家，最开始经营收音机、电影放映机、电器等业务，1946年前后才正式进入摩托车领域。” Claudio Domenicali满怀骄傲的对记者介绍，无论品牌力还是产品力，历经数十年发展的杜卡迪，也是摩托车界最为璀璨的明星之一。

　　2014年杜卡迪全球销量总计约4.5万辆，虽刷新历史记录，但单就规模论，着实称不上大。但作为豪华摩托车品牌，以挑战极限的运动精神为宗旨的杜卡迪，在摩托车赛车领域却享有至高的地位，也使得其在全球范围内拥有大批粉丝。

　　世界摩托车锦标赛、世界超级摩托车锦标赛是摩托车领域两大最为著名的两大赛事，持续参赛的杜卡迪多次登顶。

　　“无限激情是杜卡迪的品牌内涵，也是被消费者最为看重的地方。对此我必须要感谢奥迪，接管杜卡迪后不仅对企业经营丝毫未有干涉，还高度支持我们继续将之发扬光大。” 在Claudio Domenicali看来，杜卡迪联手奥迪相形益彰，尤其是在技术研发层面两者相互扶持，不仅杜卡迪已部分采用大众集团旗下高档车零部件，奥迪也计划借助杜卡迪技术在高性能发动机领域更进一步。

      杜卡迪1299 Panigale/S

　　“也正是因为奥迪的关系，我们早于三年前即已发力亚太市场，不仅于泰国建厂，还计划全面拓展在华产品线。”Claudio Domenicali表示。

　　据介绍，目前中国市场在售的杜卡迪车型大部分来自其泰国工厂。“品质丝毫不逊色于意大利本土工厂，甚至部分技术设备还更现代化，未来我们也计划将泰国作为全球基地，产品会销往亚洲以外国家，今年首先会销往美国。”Claudio Domenicali对中国经济网记者说。

　　虽然总量还不算多，但杜卡迪在华业绩已有明显提升。2014年销量同比增长70%，在中国大型摩托车领域已占有10%的市场份额。

　　“杜卡迪当前已发力中国市场，拓展产品线是第一步，我们计划将全系车型引入中国，今年下半年杜卡迪顶级摩托车1299也将进入中国市场。”此外Claudio Domenicali也指出，杜卡迪已在北京、上海、成都、重庆、沈阳、海口等8个城市开设营销网点，下一步将就销量情况有针对性的选择开设新网点。

　　“包括中国市场在内，虽然杜卡迪为应对越发激烈的竞争，通过技术手段有选择降低售价以满足更多消费者需求，但为保证品质和品牌宗旨，绝不会通过价格战赢得市场，杜卡迪永远会为消费者提供原汁原味的产品服务。” Claudio Domenicali说。

　　而在产品营销之外，通过举办摩托车培训活动等方式，推广摩托车文化也是杜卡迪下一阶段在华工作的重点。

　　“首先要感谢奥迪中国对于杜卡迪的帮助，我们在中国已建立7个俱乐部性质的车友会，并持续性的组织品牌活动，例如摩托车骑行穿越等。”在Claudio Domenicali看来，杜卡迪的品牌内涵独一无二，激情不屈、挑战极限的品牌精神极具魅力。

　　“杜卡迪十分看重中国市场，并计划在华实现国产，但当前时机还不成熟。” Claudio Domenicali表示国产化是必行之举，但具体会据销量情况而定。