据相关统计资料显示，2014年1～8月，中国摩托车行业产销量，同比下降7.78%和8.89%， 其中：两轮摩托车产销量，同比下降8.47%和9.64%；2014年8月末，全行业企业库存为66.11万辆，同比增长3.25%。1～8月，我国摩托 车内销同比下降9.27%。特别是西南重镇——四川，有业内权威人士分析认为，全省两轮摩托车销量，全年出现40%的下滑。

　　然而，近日从2015年广州飞肯四川营销工作会议传出消息：2014年，由成都利德摩托车销售有限公司代理的飞肯摩托车销量，在四川不仅没随势下滑，而且实现了逆市反弹，增量幅度达到1.5倍。

　　2014年12月9日，主题为“价值成就你我，携手共羸未来”的四川经销商会议，在成都双流蛟龙工业港赛仑吉地大酒店隆重召开。

　　来自全省各地的近三百名飞肯摩托车经销商，与广州飞肯摩托车制造有限公司郑洪总经理、成都利德摩托车销售有限公司陈培安总经理及企业相关部门、其它区域代理商等，欢聚一堂，共同总结2014年工作，共叙厂商合作深厚情谊，共享新品发布的喜悦激情，共商2015年四川全省飞肯摩托车营销工作大计。

　　行业资深培训大师余思成出席并主持了本次会议；《摩托车行情》、《摩托车信息》、中国摩托车网、牛摩网等行业媒体参加了本次会议。

　　在行业产销量连续多年不温不火的形势下，召开如此规格的营销年会，人们不禁要问：飞肯“牛”气从何而来？

　　飞肯“牛”气从何而来？生产企业、代理商及零售商们自有评说。

　　代理商  感慨万千说“牛”气

　　说“牛”气，最有话要说的当数“成都利德”公司总经理陈培安先生了。

　　2014年，对于中国摩托车行业而言，仍是低迷的一年，行业持续六年在产销量上的低行态势，导致了行业的好转并没有在人们的期盼中如约到来。

　　中国摩托车行业路在何方？各代理商的品牌代理之路还能走多久？人们扪心自问。

　　在行业持续多年高盼低走形势下，生产企业倒闭者有之，代理商移情别恋者有之，经销商、零售商淡出行业者更有之。

　　成都利德摩托车销售有限公司成立15年来，从最初找品牌，到做品牌，在行业的一个个搏弈中，见证过行业的辉煌，收获过财富，亦历经过行业的低迷，有过徘徊下的困惑。

　　陈培安说：“庆幸的是在两年前的一天，我在重庆高兴的认识了广州飞肯摩托车有限公司的郑洪总经理， 通过以后几次的坦诚接触和交流，我感到郑总及他的哥哥郑滨先生，都是做产品、做企业、做实事的人，特别是他们对摩托车的专业、专注和执着，更让当时处于行 业低迷而迷茫的我，恰似在夜行中看到了指引方向的航标，有缘的结识，奠定了我们与飞肯合作的基础。”

　　经过深思熟虑的陈培安终于与飞肯走到一起了。

　　2013年也是在这个时间，也是在一个秋冬的季节，也是在这个酒店，刚刚放弃与之合作多年另一个品牌的陈培安，召开了2014年飞肯摩托车营销工作会。

　　陈培安感叹：“一年前的那次会议，对于刚刚切换过来的飞肯，能不能在激烈的市场竞争中稳操胜券，我心中无数，我的团队心中无数，我的很多经销商也无数。”

　　“事实证明，我们的疑虑是多余的。2014年，对于利德公司来说，对于四川全体的经销商来说，都是 极不平凡的一年，这一年，经过共同努力，我们实现了质的飞跃，实现了销量的提升。这一年，飞肯公司源源不断地向我们提供了紧贴市场需求、性价比特别高的产 品，让我们这些在营销前线冲锋陷阵的商家们弹精粮足，从而让我们在四川市场将飞肯摩托车的销售，演绎成一场绽放精彩的大戏，企业面貌焕然一新。”

　　短短数语，凝聚了陈培安的肺腑之言，品牌切换后的短短一年多，成都利德公司实现了品牌的飞跃和财富的壮大，这一切，都源于飞肯的“牛”气！