2014年9月23日，牛摩网小编受邀参与了“集众志、创新纪”---2014雅马哈全国经销商大会。会议的举行，能否为雅马哈带来新纪元，我们还需要观察。但参会人数，却扎扎实实创造了近年的新纪录。

雅马哈摩托掌门人，雅马哈发动机株式会社社长柳弘之

在之前的报道中，我们大胆预估参会的有一千人。毕竟，很多品牌的经销商会议最多不过两三百人。但事实证明：一千人，那只是起步价！本次会议，雅马哈据称足足召集了三千人。仅山东本地，就邀请了七百位在网和意向商家。此外，日本雅马哈社长柳弘之、建设摩托董事长吕红献，以及建设雅马哈工厂、林海雅马哈工厂和上海雅马哈销售公司的全体高管都悉数到场，共同见证这一场经销商大会。

本次会议，雅马哈总共参会人数据称达到了3000人，规模庞大。

为了容纳如此多的参会人员，雅马哈租下了济南奥体中心的室内体育馆作为会议场地，光接送就出动了近70台大巴车。同时，雅马哈还搭建了一个双层四LED屏幕的舞台，以及一系列精彩纷呈的节目。从规模和规格上来看，本次会议，在近年来的市场上可谓绝无仅有。

本次会议舞台布置宏大，现场效果十分震撼。

在新品介绍时，采用了富有科技感的“3D”展示。

国内顶尖职业车手黄世钊再度出击，上演了精彩的新品发布仪式。

如此豪华的手笔，一是展示了雅马哈坚强的凝聚力，毕竟能够一次召集三千名商家的工厂已然不多；二是展示了雅马哈出色的组织动员能力，三千人的会议组织得井井有条、游刃有余；三是证明了雅马哈在市场困境下，重拳出击市场、唤醒商家信心的决心和毅力。

而雅马哈信心的来源，主要基于以下几点：

1.品牌集中度的提升

随着80、90后成为摩托车主要用户，其在购买过程中对品牌的依赖度越来越高。而雅马哈作为一个世界性的品牌，在品牌知名度和美誉度上都占有优势。

2.踏板市场的持续走暖

虽然行业销量在不断下滑，但踏板车作为一个单类却异军突起。而这块正是雅马哈的传统优势所在。无论是过去的凌鹰、迅鹰或巧格，都堪称无法复制的经典。因此，会议中雅马哈喊出了要做“踏板车第一”的口号。除去本次会议上市的125踏板“尚领”，雅马哈将跟台湾山叶雅马哈，实现资源共享，同步开发和上市，从而塑造雅马哈在踏板车领域的优势。

3.产品结构的调整

2016或2017年，中国将实施国四标准，全面采用电喷。虽然会让很多人头痛，但雅马哈却表示国四技术储备已经基本完成。2014年以后，雅马哈将着重开发高品质、高性能、高性价比、引领潮流的新品，每年3-5款，并在2016塑造全新的产品线。此次推出的新款跨骑车“天隼”，就可视为这一产品策略的产物。

除了宣示新的经营和产品战略，雅马哈还一口气发布了三款125cc新品，其中包括踏板车“尚领”、跨骑车“天隼”、越野车“XTZ125”。

尚领，来源于台湾雅马哈的“劲战”，含电喷和化油器版，售价不详。

天隼，型号YX125，包含“进取版”和“凌驾版”，可视为雅马哈“时尚+高性价”战略产物，其中进取版铝轮鼓刹仅需7480元。

“XTZ125”，来源于雅马哈经典越野车“小鹿”，是雅马哈乃至合资板块首款越野车。

除此之外，雅马哈还同步展示了近年来研发的新产品，未来或有机会在国内销售。