2013年12月10日，西藏新珠峰在成都召开以“并肩携手、共赢未来”为主题的经销商年会。
 
　　从新珠峰工业的成立初始，到集团特种车事业部的成立，西藏新珠峰在最短的时间内，把整个集团事业线做大，如何将其做强、做精的问题摆在新珠峰人面前。西藏新珠峰通过召开2014年经销商年会将公司发展思路和重点打造车型与经销商、供应商进行探讨。

　　从集团基地布局，到产销规模及地域分布，西藏新珠峰第一步做大的目标已基本上实现。做大目标的实现，只是万里长征走完了第一步，接下来的路会更长，下一步需要西藏新珠峰上上下下，保持思想的高度一致，实现整个集团由大到强的演变。

　　高性价比前提下的产品开发

西藏新珠峰副总经理郭智杰

　　会议伊始，西藏新珠峰副总经理郭智杰对珠峰发动机发展情况向经销商和供应商进行阐述。发展了三年半的珠峰发动机已经具备了全面进攻市场的条件，已建成了5大办事处、10个区域代理，从110CC到250CC五大系列已全面上市。珠峰发动机在今年总量达到25万台，比去年上涨50%；国内外销10万台，比去年上涨120%。

　　国内近几年的城镇化发展是农民消费习惯变化的直接原因，也是近几年摩托车市场清淡的根源。消费者对摩托车要求越来越高，珠峰与时俱进，尤其在发动机开发方向上不断将动力性提升，将发动机平衡性提升，有力保证了品牌的竞争力。

　　高性价比是珠峰产品设计的主线，所以珠峰通过嫁接和技术革新打造产品高性能。充分运用量大的条件，考核配件厂的故障率，再引进或淘汰部分配件厂，做第二次产品升级。

　　优先结构 稳中求进

西藏新珠峰总经理王勇

　　西藏新珠峰总经理王勇对珠峰品牌进行了13年的总结和14年的规划。目前摩托车行业正在经历着重新洗牌的过程，同时受到电动车及三轮车的两面夹击，两轮车国内市场的产销量，近年来一直是持续下滑。尽管珠峰在国内市场的销量一直是逆市上扬，但企业就像人一样，要靠两条腿走路才能走稳、走强。

　　从市场表现上来看，14年摩托车行业环境会更艰难，珠峰的政策方向是打造中国最具性价比的交通工具。做全、做优交通工具，珠峰将从3个方面进行发力：

　　1.进一步强化弯梁车优势。弯梁车是珠峰的发展的基础，在产品没有根本转型成功以前，进一步优化弯梁车使其做专、做精。在会议期间，珠峰推出了超级威武、赛胜、C9二代等车型，重点打造高性价比的新型弯梁车。

　　2.重点提升、打造踏板车系列。踏板车系列将是珠峰2014年的重要增长点，踏板车的消费人群和弯梁车的消费人群具有很大面积的重合性，珠峰有弯梁车的营销的优势，把弯梁的营销方式移植到踏板车上，将是珠峰又一战略目标。当然，珠峰不单单要追求踏板车的市场份额，也在打造踏板的“王牌”，会议上王总经理提出一个硬性要求：品质只能提高，没有波动。

　　3.骑士车、异型车要形成区域优势。个性休闲车这几年发展迅速，每年增长都在30%以上，珠峰将利用弯梁车打下的市场基础、发动机的优势、整合广州板块资源、重庆跑车和越野车的优势，做到“多条腿走路”，不断推出证明珠峰实力的高端产品。