中国摩托车行业经过二三十年的发展，整体市场环境已经发生了巨大的变化。随着电动车、汽车的双从夹击，农村市场趋于饱和等多重因素，曾经供不应求的场面早已被人们忘却。然而令人欣喜的是各大厂商在面临消费者更迭、摩托车需求变化等形势下逐步走向差异化之路，走向一条成熟的品牌竞争状态。老牌摩企隆鑫，这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品，似乎坚定信心要在运动化机车领域打下一片隶属自己的天地。

1998年，随着第一辆隆鑫机车走下上产线，如今镌刻隆鑫标识的机车已经遍布全世界100多个国家和地区。这些机车不论是在外形、动力、驾乘等方面一直跟随时代的脉搏与时俱进着。今天三十而立的隆鑫再次厚积薄发，凭借在摩托市场的经年积累立志打造中国运动型机车领先品牌。

隆鑫的运动机车文化早可追溯。早在2000年，隆鑫摩托就成功穿越“死亡之海-塔克拉玛干沙漠”，创下吉尼斯三项世界纪录；同年由隆鑫赞助的“隆鑫足球队”夺得中国“足协杯”冠军； 2002年“隆鑫摩托.挑战极限上海—可可西里—北京两万里大穿越”活动正式启动；2004年奥运冠军刘翔为隆鑫镁合金摩托形象代言；2008年隆鑫作为中国第一支原厂车队正式征战MotoGP；2013年，隆鑫“一路向南” 等摩旅活动掀起摩旅热潮。这些历史足迹是隆鑫运动文化发展史的一个个小片段，它们在时光的沿袭下汇聚成一幅壮阔的隆鑫机车的运动文化画卷，也为隆鑫立志成为中国运动型机车领先品牌打下了坚实的基础。

近几年，隆鑫一直致力于打造自己的运动化机车产品体系。从产品储备来讲，隆鑫本次摩展会上推出的几款产品就极具运动特色。此外，隆鑫运动型跑车PR51、休旅车LX300、运动型弯梁车、LX500等大量运动型机车都在筹划储备中，这些运动型机车的储备将构成隆鑫完整的运动型机车产品线。谈到技术储备，技术中心周先龙所长显得底气十足：“隆鑫走运动化机车之路已经成熟。隆鑫历时2年打造的运动化机车整车设计平台已经搭建完毕，通过该平台隆鑫在运动型机车的设计过程中将克服状态繁多、周期长的弱势，同时对降低成本、控制品质大有益处。此外，隆鑫还将CAE技术和设计进行完美结合，这也让隆鑫在运动化机车之路上更加游刃有余。”

如今隶属隆鑫的运动机车军团早已装备齐全，在隆鑫无极（LX650）的领航下，公路跑车、街车、越野车、运动型弯梁车、运动型踏板车等一应俱全。本次摩托车博览会上展出的几款机车也正是隆鑫即将上市的运动型机车典范。

 无极（LX650）

无极，这款中国大排摩友心中的Dream Motor已经于去年正式上市，凭借着养眼的外观和完美的操控让一众摩友欲罢不能。意大利著名设计师Giorgio Mazzotti的出色外观设计，肌肉感十足；BMW650CC发动机的孪生兄弟是它的动力源头；全铝合锻造金车架与平叉；NISSIN为它提供了完美的制动性能；国际品牌轮胎是它的无畏奔跑的保证；意大利Castelletto Di Branduzzo、Pomposa两个赛道跑出完美步伐；国内车神黄世钊啧啧称赞的高端个性化运动机车的代表作。各位小伙们，一起疯狂吧。

CR1

绝不平庸的时尚外表，符合了70-90的新生代消费群体渴望“特立独行”的性格。有个性、有气质、与众不同的隆鑫CR1，是新一代的运动精神代言。隆鑫CR1具有运动时尚的舒适造型，其形体舒展，浑身充满力量的韵律之美，引领着时尚新潮流。此外，在CR1动感凌厉的线条和流畅优雅的曲面交织中将时尚与激情完美结合，充分展现了力量与运动之美。

完美继承650的运动外观设计，T型狼眼大灯、全电子液晶仪表、赛车级消声器，车头、车身、车尾无处不显露出运动机车特质；秉承隆鑫无极（LX650）的高操控标准，选用高强度运动型平台级车架、分段式内置气囊后减震、运动型轮系等高端配置，真正达到轻松驾驭、游刃有余。