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[述评]1000万和新标识:五羊本田有话要说

牛摩测评 时间:2013/4/13 10:33:40 · 阅读

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五羊-本田1000万辆下线和新品牌标志发布会410日在五羊-本田工厂举行。(更多报道:https://www.newmotor.com.cn/html/qydt/34489.html)

中日双方高层悉数到位,规格虽然稍逊于去年五本20周年庆典,但在工厂厂房搭建的临时会场处处显示用心和创意,表明五本对这件事很重视,更具有市场意义。

五羊-本田1000万!

1000万辆让五羊-本田信心满满

五羊-本田跨入1000万俱乐部是迟早的事情,但创立20多年才姗姗而来,多少说明了合资品牌在中国市场的轨迹:

1992年五羊-本田创立,到1998年才做到第一个100万辆,这时的合资企业有品牌、没市场,2001年五本达到200万,这一年中国加入WTO,合资企业的春天到来,此后,五本的每个100万辆的密集度迅速提高,基本上是十几个月就进一阶。到20123月达到900万辆,今年4月达到1000万辆,五羊-本田年产销100万辆甚至更高已经完全可期。

五本达到1000万辆,在本田全球工厂中排到第六,在中国排到第一,2001年本田和新大洲合资时,有借助新合资公司放量的战略考量,五本当时压力不小,10年过去,这种压力或可稍稍释怀。

拥有1000万用户的五本显然信心和往日不可同语,而这1000万用户又是近几年形成的,这无疑成了活的品牌广告,五本150万能力的新工厂已经动工,有记者问道:“第一个1000万用了20年,第二个1000万需要多久?” 五羊-本田常务副总经理陈茂善回答:“相信不会超过10年,7年?8年?5年?6年?这要看我们的努力!”

五羊-本田的新logo

换标瞬间,请大家注意讲台上标识的变化。

五羊-本田把过去平面的logo换成立体金属感的logo,并同时推出“梦想·热爱”的品牌主张,这一举动倒是颇让记者感到意外。

本田向来推选全球化本田策略,全球统一使用honda商标,由于中国产业政策的限制,才不得以用“联合商标”,而事实上,在新大洲本田和五羊-本田的商品上,更多的是使用honda一家的商标,“新大洲”和“五羊”在标识上更多体现的只是商业字号的意义。

五羊-本田大费周章地换标,显然在是要在中国市场和内部的伙伴兼对手新大洲本田有所区别,在牛摩网记者问到陈茂善这个问题时,陈茂善非常坚定地说换标这件事“没有新大洲本田的因素。”

两个本田在中国既合作又竞争,对于本田方面来说,乐见两个中国伙伴在市场层面上友好竞争,近几年,新本在市场上听不到什么声音,反而是过去一向低调的五本不断推出市场活动,活跃度大大提高。显然五本更愿意有自己的“品牌形象”,不满足只做本田的世界工厂,而新本这两年的变化是,出口金额渐渐雄踞国内第一,这表明其生产、质量能力大大提高,但在国内市场要偃旗息鼓吗?

 

广西第一家换标的卖场。

容县商家给人印象更深的是服务的标准规范,这是待修的车辆,车把和鞍座都用专用的布套封起来,以免在修理时粘上机油。

会后,厂房组织记者到广西市场参观,在广西岑溪和容县,我们参观了五本的样板商家,岑溪的飞龙公司已经在全国第一家换了五羊-本田新标的门头,和过去相比显然档次高了一大截。

五羊-本田的市场根据地的是广东,近两年在广西成长性令人刮目相看,记者问到负责五本-本田广西市场的杨永法,他简单回应说:产品、网络、品牌、服务……。

 

编辑:锐圆

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