2012年10月11日—14日，第十一届中国国际摩托车博览会（摩博会）在重庆南坪国际会展中心举行。本届盛会共有全球10多个国家和地区约400家企业参展，集中展现和探讨中国摩托车最新产品和技术领域。同时，在今年全球经济不景气的条件下，中国摩博会的举办为摩企创造一次“抱团”反弹的机会。

摩托车业步入低迷期 摩博会成为摩托车行业新风向标

据了解，今年1-8月份，我国摩托车产销量分别为1549.92万辆和1563.62万辆，同比下降11.44%和10.82%；曾经引以为傲的出口市场也同比下滑0.55%。内忧外患的环境困扰着中国摩企发展。然而摩博会的举办不仅汇聚中国摩托车行业90%的制造力，也为海外企业提供难道交流平台，但如何定位摩托车市场成为大家最为关注的话题。

中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬认为“主要是由于摩托车作为交通运输工具的功能性逐渐淡化，而其娱乐休闲属性日益凸显。随着“汽摩下乡”等政策刺激下，农村市场虽仍是摩托车主要销售市场，但人们对产品的需求已经成型。与此同时，出口市场和国内的城市摩托车消费群体向厂商展示了全新的商机，各类越野赛、摩托车俱乐部的纷纷成立，也使得娱乐休闲类型的摩托车产品，逐渐成为国内摩企倾心倾力的大方向。”

不完全统计，今年摩博会有30个整车品牌合计推出了近千辆车参展。其中，首发车近百款近30款顶级豪车。进口品牌以世界摩托车之王为代表的哈雷摩托，分别携价格10万—30万不等豪华座驾登陆，哈雷2013至尊滑翔cvo首次亮相中国市场；娱乐休闲潮流引领者庞巴迪分别携6款原装进口ATV进驻。此外，本土品牌也不甘示弱，分别有鑫源X5(XY400GY)、钱江QJ150-17A 蓝宝龙等，钱江概念车BJ600GS（欧洲版）等。

大排量摩托受青睐 自主品牌影响力有待提升

在本次摩博会中，大排量摩托车受到消费者青睐。随着摩托车行业发展趋向于个性化和运动化，越来越多的年轻消费者成为高端摩托车的主导者。据中国汽车工业协会数据统计：2011年，我国大排量摩托车占据市场的8%，预计今年将会成倍数增长。从目前来看，发展高端摩托车将是摩企们最后的“救命稻草”。

本土化品牌想进军高端摩托车品牌，携手海外巨头成为最好的途径，其中就有隆鑫与宝马合作，推出目前最大排量国产摩托车LX650。力帆联手奥古斯塔推出的KP系列运动型高端摩托车；建设、宗申、银翔、鑫源等也纷纷不惜重金打造，本土化品牌影响力进一步得到提升。

业界人士对企业的转型表示肯定，在摩企纷纷走上差异化发展路线后，摩托车已不仅是代步工具，更加凸显出娱乐功能。在当前摩托车行业不景气的大环境下，大排量及运动、时尚型摩托，已成为摩企突围的利器。虽然国内摩托车市场目前仍以250CC以下小排量居多，但从世界摩托车市场发展进程看，大排量、运动型摩托车不仅是企业“行业段位”的标志，更是细分市场上最能给企业带来回报的产品。

中国摩博会历经10年风雨，已经成为亚洲最大的摩托车专业展，全球最大的交通工具摩托车博览会，为重庆打造工业新名片。特别是在全球经济普遍不景气的环境下，摩博会依靠特殊的定位和树立行业风向标吸引海内外目光。适者生存，这不仅业界和摩企们信赖的盛会，在其他产业也是值得我们借鉴的。