APP
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产经动态 > 浏览文章

隆鑫高层专访,畅聊与川崎的合作之路

时间:2012/9/27 14:22:16

                                  

                      两款全新骑士车发布。隆鑫摩托销售公司总经理廖春接受访谈

 

继去年推出GP150跑车获市场认可后,今年隆鑫跑车风再次来袭。借与川崎合作、股票上市之机,隆鑫一口气拿出了两款全新骑士车。隆鑫摩托销售公司总经理廖春接受访谈,畅聊与川崎的合作之路。

 

新车价,不是隆鑫说了算

南农:隆川配从去年开始就有传闻,今年61日,双方签订合作协议,目前双方的合作处于什么状态?

廖春:其实,在前年的5月份,双方就开始接触,并签署了框架协议。目前双方还在积极推进合作事项。接下来,双方首先推进的,是川崎原装车在国内销售。原装车进来,要通过3C认证,我们正在这方面努力;此外,国内大排量市场的调研,生产和合资制造也在选址,设备如何投入之类等具体项目都在磋商。

南农:川崎与隆鑫第一阶段的合作,以原装进口车为主,我看到这次新品发布会的资料中附了一份调查,咨询经销商对EX250ER250两款车定价4.5万的意见,请问这两款车的原产地在哪?

廖春:应该是在东南亚吧,具体我也不是很清楚。

南农:这个价格您怎么看?

廖春:这只是目前报的价格,我们也在和川崎沟通定价问题,这定价肯定要随行就市,不能脱离实际嘛。现在大黄龙、春风NK650,价格都在3.7万左右,如果川崎250要卖到4万,价格还是高了点。我们在沟通的过程中一直强调,一定要根据中国国情和市场实际来定价,这两个产品最后定价,也是为今后产品的国产化摸底、探路。

我们以前没有做过大排量的产品,650也是在今年摩展才正式上市,关于大排量销售模式、推广、服务都需要探索。比如,是走常规专卖店,还是网络销售,促销是网络促销还是线下活动等等,我们都在调研。

我们的想法是在4万以下,超过就不一样了。当然这个也不是我能说了算的,隆鑫和川崎的合资公司基本和隆鑫国内销售公司是独立的,虽然到时候会借助我们的销售网络进行推广,但具体操作、定价是他们来完成,我们只是提供了一些参考。

隆川配,看中的是技术南农:如果双方顺利过渡到合资的模式,那双方的模式是否与大长江一样?有纯挂川崎品牌的国产车,也有挂隆鑫川崎品牌的国产车?  廖春:肯定要像豪爵那种形式,价格才能够降下来,都是原装进口的话,价格肯定没有优势。

南农:如果这两款车国产化后,您预计价格能降多少?

廖春:这个还真不好说。我们的想法是,国产化后,川崎提供的车型在性能、外形以及相关配套技术上不能比其他几个日系车差,目前我们国产化的主要目标是NJ250,还有150越野车,再往后,肯定就是休闲、运动车型的市场。

南农:双方的合资计划怎样?

廖春:什么时候成立进口车销售公司,什么时候引进生产线,什么时候投产,这些问题川崎都非常谨慎,而且也做得很细。比如,要解决一个冷启动困难,为了验证他们的方案在中国是否可行,川崎要求我们把中国所有城市的温度、湿度数据收集起来。最后出来的结果是除了几个极端地区,大部分地区都满足,这会他们才认可这个方案。日本人做事还是相当细心的,包括前期市场调研就进行了三次,第一次在重庆周边,第二次在重庆四川,包括湖南、广东,第三次就是几个人一组,对隆鑫生产能力、配套体系、经销商网络、工厂环境,乃至中国法律法规进行全方位了解。

南农:隆鑫与川崎的合作,相比隆鑫与宝马合作,最大区别在哪里?

廖春:之前我们与宝马合作,只是生产650发动机,目前在谈更大排量的发动机生产或者650整车,但这些都还没确定。与川崎的合作,肯定就不只是发动机,而是要做整车。如果能与川崎合作,对我们的研发、设计、工艺、成本控制都有很大的帮助。我们最看重的,其实也是他们的制造技术。目前国内摩托企业的制造技术和日本几大家比起来,确实有一定差距。其实,卖几台车,赚几个钱,对隆鑫集团而言,并不是最重要的。隆鑫集团有上市公司,还有担保公司、房地产公司,这可是一个很大的产业群。

 

上市后,投资电动全地形车

南农:810日,隆鑫通用动力上市,我们最近也在关注上市摩企,像济南轻骑、建设B,甚至是嘉陵等,他们目前日子似乎都不好过,隆鑫选择现在上市,是否担心重蹈覆辙?

廖春:其实上市时间,不是我们公司能够决定的,很多企业过发审会,几次都过不了,有些一次就过了。过了之后,能不能安排上市,又是另说,有些过了几个月都不能安排上市。但上市计划是我们很多年前就有了,包括以前接触易安科技、ST得亨,想借壳上市,但最后还是选择了独自上市。我们上市的目的,是为了让企业在公众视野中变得更透明,甚至在外来,对工厂的转型升级提供些支持。

南农:这次上市融资后,资金主要会投向公司的哪些领域?

廖春:募集资金主要投向通用动力机械产品能力提升项目、专用发动机建设项目、电动摩托车与踏板车建设项目和电动全地形四轮摩托车建设项目。电动全地形四轮摩托车项目与意大利VOLPE公司合作,针对目前拥堵的城市交通量身设计与开发,产品具有轻巧、低碳、安全、经济的特点,有望助公司成为国内新能源机车行业的先行者。

南农:91日,新的《机动车运行安全技术条件》实施,将20公里以上的电动车划为电动摩托车,隆鑫也有意愿投资电动车领域吗?

廖春:目前市场上这种意义的电动车,我们不会介入,但我们计划投资四轮纯电动车,类似电动汽车,我们的招股书上也有提及。

南农:这次发布会,隆鑫主打骑士车,在踏板车方面几乎没有没太多的动作。可以说,目前踏板车是隆鑫的短板,接下来几年,隆鑫是否考虑在这方面做些突破?

廖春:踏板车这么多年确实一直是我们的短板。踏板车市场越来越大,在广东已超过50%,今年我们推出的悦鹰,其实是在重庆生产,接下来,我们希望能移到浙江基地去,首先要把这些通用产品的品质把控好,先把体量做起来,再寻求突破。

编辑:Idelle
关键字:隆鑫 川崎 进口 定价

相关阅读

  • Kawasaki KLX 150,性感小越野

    Kawasaki KLX 150,性感小越野

    2014-08-23 9068 

        KLX 150是一款性感的越野,不同于其他车型的粗犷和宽厚,它给人的第一印象是轻便,细长,小巧,从而透露出性感的韵味。风冷单缸4冲程发动机让骑士更易于操控,是渴望驾驶乐趣的人群的不二选择。 性感的前后...[详细]

  • 去你的318番外篇 即刻改变,just go!

    去你的318番外篇 即刻改变,just go!

    2017-12-30 3877 

    2017年即将过去,在这8760个小时里,你有多少时间是在路上? 是否因为忙碌而放弃了探索的脚步? 是否因为生活而停止了梦想的追逐? 今天,我们不聊其他的。 聊一聊梦想,聊一聊那些诗和远方。 图为318沿...[详细]

  • 川崎2018款ZX-10R、KRT新配色释出

    川崎2018款ZX-10R、KRT新配色释出

    2017-10-22 10012 

    Kawasaki 早前发布了新图案的 2018 ZX10R ABS 标准版以及新配色的 2018 ZX-10R KRT(Kawasaki Racing Team,川崎 WSBK 工厂车队)。新的 2018 标准款采用了一个名为金属合成银 + 黑色的车身图案。 201...[详细]

  • 川崎BJ250 来自2Loud团队经典之作

    川崎BJ250 来自2Loud团队经典之作

    2018-10-05 7313 

    川崎的BJ250属于较常见的车型,比较容易找到,此改装风格好在结构的设计以及细节的打磨上。话说回来,其实原车的味道已经很好了。  ...[详细]

  • 三位花甲老人与重庆造摩托车

    三位花甲老人与重庆造摩托车

    2012-06-13 543 

    重庆,我国摩托车“三大板块”之一,中国最大的摩托车生产基地, 在中国摩托车产业发展史上占有举足轻重的地位。 1978 年8月,中国嘉陵集团贯彻国家“军民结合”方针,作出了开发生产民品...[详细]

  • 荒野流星 试驾川崎KLX300R

    荒野流星 试驾川崎KLX300R

    2018-11-21 4330 

    KLX250是川崎于1993年初正式推出的一款取代同厂2冲程越野赛车的车型,采用液冷式四冲程发动机设计,侧重高转速的动力输出设定使其成为当时最暴力的小型4冲程越野车之一,在由赛车转变为普通民用车之后,获得了车迷的肯...[详细]


  • 最新专题