和奥迪联姻之后的北京车展首秀-杜卡迪

    作为杜卡迪-DUCATI的旗舰车型的1098，已经进化到1198。也就是说，V2的运动车型的顶点车型，从1000cc上升到了1200cc的阶段已经名副其实。比1098S还轻了2kg！15。5升的燃料箱和1098是一样的。 装有复合式的曲率镜的头灯体，材料改为镁合金，轻了400g,为转向的手感做出了贡献。照片上没有反应出来，在镁合金做成的前罩支架上安装的后视镜，30mm的插空里插入调节就可以改善后方的视野。

　　这款848车型，据说水货的价格最低也在8-17万不等，还要看看成色，全新行货26万左右，这款摩托车引擎形式采用水冷式L形双缸，Desmodromic 4气门，排气量为849.000，压缩比1:12。最大功率在1万转可输出98.5千瓦。最大扭矩在8250转是达到96牛米！后轮是双碟刹后制动，前后不等宽17寸轮胎。

　　其实意大利不仅只有跑车，还有摩托车。著名的杜卡迪在国内就已经家喻户晓，基本上玩摩托的没有几个不知道的。成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

　　日系摩托大佬——铃木

　铃木在汽车方面最世界著名的小型车制造商，但是在摩托车方面最抢手的就是“隼”！铃木GSX 1300R是铃木所制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产 其高达175ps马力、14kg扭力与11:1的压缩比，提供了GSX 1300R极快的加速度。 GSX 1300R的傲人纪录包括：在2000年时创下与保时捷捉对厮杀的加速度胜出纪录，最高速度超出时速310KM/H，以及一档就可以时速破百的惊人表现，当时知名汽车杂志为它定了一个封号——地表最速车。这个纪录一直到Y2K Turbine Superbike的出现之后才被超越。

　　另类摩托之哈雷风

 　　哈雷摩托车给人的感觉就是嬉皮，不拘泥于城市。开着他的人永远都是向往通向前方的幽静国道。北京车展期间它们也带来了多款车型。出国期间至尊滑翔系列以外，这款夜路德也颇具看点。装备1.3升水冷式发动机，比旗舰的1.6L发动机小0.3排量。都说开哈雷没有体格可不行，这款车型重量达到了292公斤，期间的至尊滑翔更是达到400公斤，快接近一枚炸弹的量级。