手把按键质量手感属于中上品质,而且按键背光灯带亮度较高,在日间行车都能看到背光的色彩。在右侧车把上挂的这个手环,其实就是这台车的钥匙,靠近车体一定距离后,在车把左手的锁键上轻触即可实现全车通电,长按3至4秒启动摩托车。
手机投屏的情况下,在左手的位置有电话接听键和结束键,在没有激活电话功能的情况下,是选择菜单的上下键。
油箱容积18L,续航能力不能说强悍,但短途旅行不会焦虑,造型很美式,硕大的水滴形。
坐垫的设计与舒适度都没有问题,材质由于是光面皮革防滑效果不是特别好,如果是反绒皮会不会更贴合这辆车的气质?
前后避震器都是渝安品牌,阻尼可调,前倒立式,后部两侧都需要单独调整。
皮带式的传动在这个级别的巡航车上常见,但是用哈雷配套的美国盖茨就是高端配置了。震动噪音小,维护成本低,保养简单。
刹车系统为双通道ABS,卡钳品牌日信,前轮双浮动盘四活塞,后单盘单活塞。
轮胎使用CST,规格前140/75R17、后200/55R17,视觉上就是那巡航的“重”机感。
有些细节还是可以看到香帅在完善自家产品的努力,例如车架前端的线束整理,可以自行调节骑行三角的可移动脚踏,可以通过电子手环就实现锁止车头等等功能,都在摸索摩友的骑行实际需求。
巡航重机无论是车子还是骑手都有自己独特的气息,也不同于纯粹的“美式”的骑行生活,“痞”在我朝是遭白眼的,那种裹着皮子,留着胡子,挂满铁链子的特异感也很难让大多数人赞美。那什么是我们要是什么样的“中国式重机”包括什么样子的骑行生活这也只能说不确定,因为文化不是单一的物质存在,无时无刻在形成,也同样有入乡随俗的变化,潮流从来没有可预知的方向,也许潮头过去了,留下的才是大家想要的。香帅能走多远,能不能一直留在骑士身边……
最后放一个彩蛋,香帅正在“密谋”一款机型,目前只有概念图,据说可以与HD-883做到相当高百分比的部件互换。看图~
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