移动应用
  • 牛摩网APP

    手机扫码快速下载
  • 前大灯

    微信扫码打开
  • 摩托车排行榜

    微信扫码打开
  • 牛摩网手机版

    手机扫码打开
您当前位置:牛摩网 > 热点新闻 > 产经动态 > 浏览文章
19880元起,复古ADV汉威G30抢先发布(2)

摩生人 时间:2021/3/16 15:34:11 · 阅读

    -分享-

0

-评论-

下面讲汉威:

250CC是目前市场上的黄金排量,而150CC的大脚羊也是近年日渐升温的关注新品。我想汉威拳头打在这两个类型的发动机身上,定有其谋略所在。

作为一个仿佛一夜而生的摩托车新品牌,业内对其多有不解或是困惑之处,对处。

困惑一:国内中大排量摩托车市场竞争已经如火如荼,汉威机车的入场时机是不是晚了?

从宏观环境来讲:近年来中国市场250排量以上产品,尤其是偏运动休闲类的车型持续处于高速增长阶段。自2015年至今6年间,250排量的已经从年2.8万辆增长到2020年的24.8万辆,平均年增长率近60%。根据2020年1-9月份数据分析,这一区间以65%的比例,占据了250以上全部销量的最大一块市场份额。

从市场容量来讲:在国内市场持续消费升级的拉动下,摩托车作为娱乐休闲工具的属性愈加明显,市场明显处于上升通道,后续增长空间仍是乐观可待。

从竞争格局来讲:随着文化的进一步多元化,具备娱乐休闲功能的摩托车将进一步占有相对更大的细分市场。

而汉威这两年推出的产品(除150踏板)全都着力于250这个排量,以及娱乐个性化的产品设计这两个核心。

困惑二:汉威的品牌布局思路是什么?

进口车领域:

日系、欧系、美系等国际品牌在引进中国市场新产品时,都集中在中大排量区间,250排量新产品相对较少,个别产品价格竞争力还有待市场验证;

日系车领域:

受制于日系企业一贯的谨慎或其他层面的考虑,各合资公司地产车型暂时仍被控制在200CC以下,随着本田中排计划在中国的实施,未来引进250以上产品的预期看似暂无明确时间表。

在国产车领域:

目前仅有豪爵等品牌在250-300排量区间有相当市场份额,其他如宗申、隆鑫、钱江等品牌虽也有不少这个区间的产品,但总体上感觉大多注意力似乎都放在了更大排量的产品上。

甚至在圈内时不时流传一句话:没有250以上的中大排,你好意思在当下的国内摩托车市场混?

而作为行业新军的汉威却反其道而行之,在250排量上重兵布局(两年时间不到就一口气,我们是否能这是汉威审时度势、在对市场竞争格局理性分析的基础上,坚持走差异化竞争路线的一个战略考虑。

放眼观之,从消费者实用的角度看,驾驭中大排量机车,实现“诗和远方”的梦想,对于绝大部分车友的绝大部分时间来说,也仅仅是个理想;对于大众车友来说,日常忙碌于家庭与事业之间,在拥挤的城市道路上穿行,周末偶尔到近郊吹风撒野,才是最常见的用车方式,在这种设定下,250排量就以其轻巧的车身、灵活的操控,显得更加适用。

当然,250排量接近20KW的输出,也足以应对一般的用车需求,况且,相对于大排量机车,还拥有更好的经济性。

困惑三:汉威是不是没有自己的发动机生产能力?

在地平线厂家霸占250排量区间的年代,由于长期低价竞争的影响,市场终端售价持续维持在低价位的水平上。随着技术的不断进步,排放标准不断升级、ABS等各种安全配置也被广泛应用,采购制造成本一再推高,但是在销售终端,消费者对产品价格的心理预期,却没有和技术进步带来的成本增长同步。——在这样的两端挤压下,国内厂家在250-300排量产品上的毛利率普遍较低,因此,各品牌的研发重点纷纷转向了利润更高的中大排量产品上,尤其集中在500、650、700CC甚至更大排量的产品。

多年来,汉威在英国、法国、意大利、德国、奥地利、荷兰等多个国家培育和建设了一大批优质、稳定的销售渠道,在欧洲市场125cc领域已经牢牢占据了一席之地。早先国内上市的250NK和250SC,以及即将上市的G30,与同步销往欧洲的同类产品是同平台研发的,同平台采购和制造,唯一不同的是,中国销售的是250排量,欧洲销售的是125和300排量。

而当前下国内能生产250CC发动机的供应商还是有不少,我个人揣测汉威直接借用春风的发动机,可能更多地是为了节省开发时间。如果不出我的所料,汉威十有八九在暗暗集中各方面资源储备更大排量的发动机。毕竟,从长远来看,以相对成熟和业已经过市场验证的250动力平台快速切入国内市场,先占领一定的份额和推出品牌,同时渐次积蓄更高端发动机以及整车研发和生产能力,可能显得会更加务实。毕竟,汉威这一长期做出口的企业,再是财大气粗,也架不住从发动机到整车全新正向开发的“挥霍”,想想这也是人之常情。

而据不可靠消息传言“汉威500CC并列双缸水冷发动机已完成样机装配进入验证阶段;满足企业发展和市场需要的更大排量的动力平台开发,在汉威动力研发团队、国家级汽车动力研发检测机构和海外动力研发机构的协力下,也已全面展开。

而阶段性地以出口养国内,甚至出口产品反销国内,一段时间后待国内底子雄厚时,再以国内消费者验证过的产品又一个反向输出到国外,这样国内国外两相呼应、互为支撑,这样想想,汉威的棋下得还是蛮有意思的。

扯句闲话:我一直觉得中国的摩托车消费者这些年来对产品的认识水平不断提高,不,严格来说是急剧提高,“花国产车的价格,买进口车的品质”这一消费理念貌似有传遍全中国之势。所以,我也一直觉得仅仅就中高端摩托车产品而言,经过国内消费者验证过的产品,大抵转到国外销售,其前景应是偏乐观吧?

困惑四:汉威一个新品牌凭什么250产品卖价比春风还要高?

汉威机车拥有独立的动力研发与制造能力,125/150cc风冷踏板车发动机、150cc四气门水冷踏板车发动机都是汉威自主开发的成熟的动力产品,这些动力产品,早在8年前就开始应用于汉威的出口产品上,并得到了欧洲消费者的认可。

汉威250NK的设计团队来自意大利的一家与汉威保持合作关系的专业设计公司,在naked bike这类产品的设计风格的把握上,一直保持很敏锐的洞察力,相对于春风250NK的造型,汉威250NK的造型在保持了硬朗的线条和运动风格之外,整体上更饱满一些,视觉冲击力更强。

相对于春风250NK,汉威250NK在三个关键配置上的设定,成本要明显高出一些,这也是汉威250NK的终端价格要略高几百元的硬道理。

一是车架,春风250NK采用的是单下悬吊式车架,汉威250NK采用的是双摇篮式下环抱车架,这样固然增加了成本,但可以更好抑制单缸机带来的震动。

二是后平叉,春风250NK采用的是钢管组合式的后平叉,汉威250NK则开发了成本更高,但强度更大,重量更轻,更美观的低压铸造铝合金后平叉。

三是仪表,虽然两款车都采用了一块TFT的彩屏仪表,但汉威的这款仪表的边框采用了类似iphone4手机的铝合金贴合边框,工艺效果非常精美。

此外,汉威很好把250NK的整备质量控制在了145kg,较春风250NK的151kg轻了6kg,操控更灵活,油耗也更低。

当然了,我上面讲这些并不是就认定了汉威的产品比其他品牌做得更好,好与不好也并不是几个媒体在这里比较论证一通就可以下结论的。真正的裁判是广大的用户和消费者。但在近几年外观党、配置党之声甚嚣尘上时,至少仅从提到的几个参数配置上的优势是实实在在放在那里的。

困惑五:汉威下一步的计划是什么?

如果按一般的产品研发和上市进度,汉威去年推了三款车,今天年中前再推G30,这样算下来一年内实际上推了四款车了。按理说这个速度算是相当神速了。但汉威志不在此,据了解随着G30的推出,汉威在250排量区间已经布局了三款产品,这也是目前为止国内各品牌在250排量上最具竞争力的一个产品组合,接下来,汉威将延续差异化竞争的领先开发路线,陆续推出更多精彩的产品。

我可以斗胆透露一二:

B50,是一款500cc排量的巡航产品,吊挂汉威制造的异步双缸水冷发动机,目前已基本完成全部的设计开发工作,将在今年5月底的北京车展上亮相,计划8-9月份在国内批量上市。

随后,B50还会有同一平台的延展产品,开发工作同步进行中,计划放在B50之后推向市场,将会进一步丰富这个排量区间的产品构架,形成汉威在这个领域的产品影响力。

800CC新品,可能会对中国摩托车市场产生重大影响力的一款发动机,该发动机的研发正在欧洲和中国两地同时进行中,某国家级汽车动力研发检测机构也深度参与了这个项目,目前各项研发进程进展顺利,预计今年年底可以实现样机点火,2022年推出整车。

而据说汉威更大排量(>1000cc)的动力研发项目早在2020年6月份已经完成立项,并于2020年10月份正式启动……,需要说明的是,无论是500cc、800cc还有1000cc+的整车产品,汉威都不会跟风开发,卷入现在国内市场竞争较为激烈的几款车型的缠斗中,会继续沿着差异化竞争的路线,在新的跑道上树立标杆,做新市场的引领者。

展望:

长期的海外市场拓展,汉威机车在英国、德国、奥地利、意大利都得到了一些著名外观设计公司、动力研发机构的关注,长期以来保持着密切的合作关系。欧洲、北美、中东、东南亚等海外经销商的技术团队,在产品开发、制造工艺、关键零部件采购等方面,也给予了汉威很大的帮助。同时得益于多年海外市场经营所收获和积淀的国外摩托车认知经验,再加上去年、今年乃至以后在国内一步一步学习到的国内摩托车认知,用“西学为体、中学为用”的反话来形容汉威的状态,可能是一个不太那么恰当,但又神似几分的比喻吧!

这几年国产摩托车市场口碑优势之风依然存在,国外品牌、国内一线品牌靠其品牌沉淀和公众长期以来的认知,在产品,尤其是新品推广上仍然占有相当大的先天优势。

而象汉威等这样你甚至都不知道从哪里突然冒出来的品牌,却也能有许多令人惊喜之外之作,那就是产品!可能这也应合了当下各行各业流行所谓爆款的潮流吧。

当然了,我们说再好的爆款,也有赖于产品本身的质量好坏,基于中国互联网发展的特定环境和优势条件,一定阶段内消费者可以不在乎你的品牌大与小、老与新,但你的产品质量一定要过硬。

而汉威自去年几款新品上市后的市场反响来说,总体上来说还是可圈可点的。毕竟这个品牌的产品并不是白手起家,从无到有,而是有了相当足够的面向海外的销售、生产的经验,而且产品也是经过了海外市场的一定验证。这也是汉威与其他国内新生代品牌最大的不同之处之一。

随着G30的即将上市,汉威,这个不出名的小品牌会不会加速成为国内新进“网红”尚不得而知,但架势已拉开,没有回头箭,大家拭目以待吧!

汉威出新品、市场更热闹!

有空与没空、看看牛摩网!

编辑:Tammy
关键字:汉威 G30

  • 牛摩网APP

  • 牛摩网手机版

  • 排行榜小程序

  • 前大灯小程序

粤公网安备44030502001728号    备案/许可证编号:粤ICP备11020761号 CopyRight ? 2012-2022,All Rights Reserved 版权所有 深圳市牛摩网科技商务有限公司