3月初始，春天的气息扑面而来，一切都在向着美好勃勃生长。

3月初始，进口版AD1/AD3倒三轮，将抢先执行未来国产化后的新价格！

还记得2020年12月16日的那场发布会，ADVIA与金城全面战略合作伙伴关系正式启动。我们推出了旗下首款两轮产品Fortune 150；也对未来3-5年的集团产品做了更细分的规划。

最重要的，ADIVA正式确立了未来将以中国大陆为主要生产基地的核心战略！当然，设计研发中心和品控技术实验中心，依旧设立在意大利总部和日本。

现在，战略落地的第一步来了，便是从2021下半年开始，AD1/AD3都将以CKD形式，在中国大陆进行生产组装和销售。

3-6月，我们阶段性的执行“进口车品质国产化价格"，也是希望借此传递给市场和消费者ADIVA“价值超出价格”的产品印象——

对于二次出发的ADIVA而言，相对务实的定价和足够竞争力的产品力，是我们试图尽快让市场接受、让消费者认可的重要一步，也是践行ADIVA新品牌战略，重塑其品牌理念的重要一环。

我们有理由相信，随着价格的进一步下探，会有更多的用户加入到ADIVA大家庭中来。

以下，我会给大家详细介绍下这两款车的相关配置与参数——

AD1

AD1 的设计源自意大利，所以AD1身上有着浓重的欧式城市设计风格，入门级的排量，让AD1操控起来轻盈灵巧，即使女骑手也可以轻松对应。

采用的是液晶仪表，尾灯和刹车灯均为LED灯具。

防UV的前挡风玻璃为骑手遮风挡雨，两级调节式雨刮器即使在雨天也能确保清晰的视野。顶棚可以轻松拆卸并存放在后部的行李箱中。

配备了开放式储物盒以及载物钩方便购物，在仪表周围配备有两个USB充电孔，方便智能手机等的充电。

后行李箱提供了可容纳40L的置物空间，同时又给后座提供了靠背。除了两个头盔外，还可以存放雨衣等，实用性高。

排量189cc单缸发动机提供最大功率14.1kW/8250rpm，最大扭矩16.5Nm/6800rpm。

独特的前轮夸叉臂式悬挂结构则提高了车体在转弯和制动时的稳定性，而且改善了在路况条件不好时的骑乘舒适性。

网状铝合金轮轮毂搭配红色刹车卡钳，增强了运动感。前后三轮ABS防抱死系统为标配。油箱容量为7L。

AD3

AD3动力更加强劲，适合巡航远行。

外观方面，延续了ADIVA家族化设计语言，因为车身尺寸更大，因此整体也给人成熟稳重更为大气的感觉。

车体尺寸方面，AD3的长宽高为2175*820*1770mm，轴距1560mm，座高770mm，整备质量257kg，置物空间也来到90L这样的无敌容积。

同样的，AD3也具备可快速折叠的顶棚和前轮夸叉臂式悬挂结构。但AD3顶棚面积更大，包裹性也更好，同时两车的拆卸方式也不尽相同。

AD3拆装顶棚的过程只需要30秒左右，相比AD1（需要工具，用时1分钟）要方便很多。 

不同的是，AD3搭载的是一台399cc水冷单缸引擎，拥有输出最大马力输出27.4kW/7250rpm，最大扭矩38.1Nm/5500rpm。

轮胎规格为前130/60-13，后140/70-14，要比AD1大一号。油箱容积为11L，紧急双闪功能、腿部出风口也是AD3的专属配置。

2018年1月1日起，中国已经正式开始接受倒三轮上牌。

3年的时间，市场上也涌现了一些倒三轮产品，ADIVA AD1/AD3正是凭借着入门级排量带来的轻巧的操控、可遮风挡雨的可拆卸顶棚、超大的储物空间等优势，在竞品中脱颖而出，赢得了越来越多用户的青睐！

但显然，仅仅2款产品还不足以支撑起一个品类的未来，因此，不久的将来，我们还会进一步壮大倒三轮家族，打造ADIVA品牌在倒三轮领域的绝对优势。

全新AD1-250以及全新的AD-Mini系列产品，敬请期待~更多潮流配置如无钥匙启动、电热手把、手机互联等，也会应有尽有。

没错，惊喜还将继续！而你，准备好了吗？