已被中国企业收购的意大利摩托车品牌 Moto Morini 摩托莫里尼，自 2019 年十一月开始，陆续向国内发布信息、为下一步的行动做准备。

在以意大利为主的海外市场，摩托莫里尼目前在售的产品是两大类：摩托车和 EBIKE 电动自行车。

在摩托车的范畴，摩托莫里尼目前真正上架的，只有一个基础平台：FMV 发动机 + 钢管编织式的车架。发动机是水冷四冲程 V 型 87 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的形式，缸径、行程是 107 mm x 66 mm，压缩比 11.9：1，排汽量 1,187 cc，节汽阀口径为 54 mm 的电子燃油喷注系统。这副动力单元，用于现行款的 Corsaro 运动街车的高输出功率版发动机、工厂编号为 FMV12，最大动力输出 101.9 kw（约 139 匹。之前的版本是 102.5 kw）；用于复古车型系列（Milano、Super Scrambler）的低输出功率版发动机、工厂编号为 FMV11，最大动力输出 85.4 kw（约 116 匹）。

车体方面的主要特征，是采用钢管的车架、合金后摇臂，倒立式的前叉等。而针对个性化、定制化的需求，厂方另有oｎE-OFF 的原厂升级/改装件品牌，为客户提供多项特制的选装件。

下图：摩托莫里尼的 Milano 全车组件。

早在 EICMA 2019 米兰车展前夕，摩托莫里尼就公开了他们正在开发的、全新探险车 X-CAPE 的预告图。

到当时十一月初举行的车展上，厂方正式展示了 X-CAPE 649 cc 的原型车，并随后陆续发布了一些相关的、但有限信息。（图片来源：EICMA）

下面的图片，厂方在 2019 年年底发布的、似乎就是最终量产基础形态的 X-CAPE 649 cc。

下面的图片，摩托莫里尼自去年年初开始陆续发布的、正在进行路试的 X-CAPE 649 cc 原型车。

而在早前，摩托莫里尼正式发布了 X-CAPE 649CC 的大部分车体数据：搭载一副水冷四冲程直列两汽缸的发动机，排汽量 649 cc，采用博世的 ECU、六档的变速齿轮箱，最大动力数字则未公开。

车体采用一副钢管式的车架，叉芯口径为 50 mm、行程为 160 mm 的倒立式前叉，行程为 135 mm 的单筒式后减震，7 英寸的 TFT 数字式仪表板，前 19、后 17 英寸的钢线式轮框。

下面的图片，摩托莫里尼在今年一月 25 日的时候所发布的、正在进行测试的 X-CAPE 650 cc。

从厂方的一系列动作去判断，距离推出全新的中型探险车 X-CAPE、把产品引进到国内市场（内地市场）的日子，似乎正变得越来越近了。