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1.8亿!30分钟8000台,光阳没凉而是“疯”了

时间:2021/1/8 20:52:09

今天,光阳在常州召开了2021全国经销商峰会暨新品发布会,「这里是详细报道」一口气发布了三款新车,AK550,赛艇S350New many 125,并在会上公布了价格,分别是:88000元,36800元(38800元带CTS),16800元。

就我个人作为一个行业内的老菜鸟而言,三款车的价格应该讲“意料之中、情绪之外”,“意料之中”是因为这三款车的(可预期)品质代表了光阳近几年在大、中、小踏板车三个梯度上的真实实力,再加上“光阳”好歹也算是国际品牌,的确也值这个价,“情绪之外”主要是指我个人作为一个普通的“资深”车友,在相对熟悉摩托车行业和市场的情况下,横向对比近两年上至国外某田某马,中至同岛某阳,下至国内某爵某申某阳……,一通混战,早已把大中小踏板市场分别搅得池水翻滚,好不热闹的情况下,价格早已总体统统都往下坐了。所以,在会议前,个人在“情绪”上还是期盼光阳此次公布的新品价格可以更加下探,更加“亲民”一点。

但,我一个人的想法只是一个人的想法,代表不了公众和经销商的想法。

就营销环节而言,我更多的身份是作为一个媒体人,一个“旁观者”。就市场反应而言,真正有发言权的应该是消费者,或者,消费者的代言人——经销商。

于是,在今天下午新品发布会刚刚结束后的产品订货会上,产生了三个数字:

30!、8000!、180000000

对,30分钟内,与会的经销商一共签下了8000台订单,货值1.8个亿。

一时间,我哑然,静思良久,陷入了深深地沉思。于是,也有了这篇短文。

可能大部分的消费者对8000台的订单不一定有更具象的感性认知和画面感,但我想告诉你的是:光阳从进入中国市场以来,(国内)年产销量一直徘徊在数千台,也仅仅在几年前,才把(国内)年产销量从几千台做到了1万多,然后是2万多,然后是去年的3万出头。

而今天的新品发布会上,30分钟内订单就冲上了8000台,而且由于疫情原因,河北、东北等多地区的经销商还未能如数参会,照今天这种势头,如果全国的光阳经销商悉数到场,很难说订单不会破万,这说明了什么?

请允许偷个懒,我不作答案,只在这里提出这个问题。

历史学家有句老话,叫:“尊重历史,就是尊重未来”。“存在过的,即是合理的”。(不好意思,后面这一句是我基于某位哲学家的话自行发挥的)

我想,光阳今天的销售会议能有如此“小奇迹”与光阳多年来一直耕耘大陆市场(包括同步攻防国际市场)的努力分不开,与光阳总部面对整个全球市场的持续布局分不开,与光阳体系内所有台系高管和大陆系高管的共同协同分不开。

上面这段话可能说得偏“官味”了,但我本人也是长期从事公司管理的,深知团队的协同是何其重要。“冰动三尺,非一日之寒”,因此,光阳今天的8000+180000000两个数字是最好的证明。

有人说,台湾的管理文化和大陆文化不同,但我一直觉得宝岛和大陆本是同根生,撇开政治区别来谈,都是中国人,血脉、语言、思维应是大差不差,光阳的成功不能仅仅算是台湾企业的成功,也不能仅仅算是大陆企业的成功,应该说,是中国人共同的成功。

敢卖高价,就敢有拿出高质量品质的底气,这三款车到底质量如何,用户实际使用后的感受如何,让我们拭目以待。不过,依据光阳一直以来的产品口碑,相信绝大多数消费者可以共同期盼的“预期品质”应该不会太差。

这次光阳新品的推出,阶段性的终结了一直以来公众对光阳长期以来“恨铁不升钢”的抱怨(指产品的技术配置状态相对竞品明显落伍)。今天会议上车型的暴发增多(至少就光阳历史而言,算是多的了,除了三款全新产品,再加上另外几款改款调价的产品,一共有六七款之多),产品技术上的升级,大家是有目共睹的。

作为新上任的(常州)光阳董事长许世钟今天私下给我“诉苦”:“老兄,我来了常光七个月,老了五岁”。

我想,老许所言非假,乃是真心吐露。如何承接和发扬好前几任领头人遗留下来的产品、市场、管理、团队财富,如何继往开来规避以往工作中的不足和短板,我想,老许以后的日子不会那么轻松。

与我几个月前第一次见到他,的的确确老许白头发平添不少。我已做好时不时听老许“诉苦”的准备。

现在的摩托车行业,相互捉对撕杀已成常态,这种撕杀早又不分大公司与大公司撕杀,小公司与小公司撕杀,而是大小公司一通混战。

也因此,希望光阳在老许的带领下,“顶上家、压下家”(重庆打麻将的说法),不断推出更多的新品,也希望在上量的同时,价格继续再更加“亲民”一点。

我想这个要求应该不过分吧,毕竟:

“上量不降价,你拽什么拽!”

“上量就降价,穷人也来买!”

(上面我说的意思是:销量上去了,制造成本就会有所下降,就可以让利于民了,希望工厂销量提升后能有所降价,让我们这些工薪层能有更大的购买能力)

作为一个媒体人,作为一个20多年的老骑手,作为一个身浸摩托车行业20多年的“老司机”,我衷心希望不仅仅是光阳,还有其他更多的本土摩托车企业,面对国际大品牌近期的不断内压“搅局”,化压力为动力,化动力为行动力,化行动力为暴发力,化暴发力为实力,共同为中国摩托车市场提供更多性价比优异的摩托车产品。

党中央说了:当前中国的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需求和对美好生活的需要,与社会生产力相对落后的矛盾。

摩托车既是物质需求,也有文化功能和属性。

造出更多更好的摩托车,不仅仅是光阳的使命,也是所有国内摩托车企业的使命。

竞争,出胜者,更出好产品。作为既是从业者,也是消费者的我,我更期待的是好产品。

老许,你得努力!

光阳,你得努力!

编辑:小七
关键字:光阳发布、赛艇S350、AK550、大踏板

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