雅马哈涉猎广，而雅马哈中国也很好的继承了这一传统，在摩托车领域，不光有整车，有YAMALUBE机油，还有雅马哈推出的多种头盔，如今雅马哈又推出了一款尾箱，甚至包括尾箱支架都自己做，继续自己的“不务正业”。之前雅马哈推出的机油和头盔都收到了好评，看看这次尾箱是不是也会如此。

雅马哈这次推出的尾箱主要是适配雅马哈“创核科技”的踏板车，以此来增加储物空间，当然如果你有合适的后货架，任何车款都可以用这款尾箱。这款尾箱有两个版本，无彩盖版本为399元，有彩盖的版本为429元，可选蓝、白、红三种颜色，这个价格包含尾箱和底座，后货架以及尾箱靠背需要单独购买，在价格上相比SHAD尾箱有一定优势。

雅马哈尾箱在细节上做的不错，采用快拆设计，外观漆面都没有大问题，内部边缘也处理得不错，仔细摸了一圈没有扎手的地方，材质上硬度也足够。彩盖的漆面采用了磨砂处理，颜色也对应了雅马哈车款颜色。我们特意找来了一款SHAD尾箱进行对比，在价格上雅马哈尾箱有一定优势，但在表面材质处理上，SHAD尾箱更细腻，摸起来也更光滑。

我们把这款尾箱装到巧格i上，原厂后货架做工不错，并且印有雅马哈的Logo，雅马哈四款踏板车的后货架安装教程雅马哈官方平台已经发布了，非常简单，只要有工具自己就能动手安装。在安装尾箱时，尾箱底座带有四个橡胶头，这个设计避免了尾箱与底座产生“硬连接”，在行驶时尾箱和底座产生摩擦发出噪音，同时也能让尾箱和底座固定得更牢固。而这一设计在SHAD尾箱上是没有的。

除了适配雅马哈四款国产踏板车，我们也把这款尾箱安装到了NMAX上，由雅马哈官方没有推出NMAX的后货架，所以只能用某宝产品替代，实际安装使用发现这款第三方后货架并不尽人意，雅马哈中国表示后期会推出NMAX专用的后货架，所以想要有更好使用体验的NMAX车主可以再等等。

这款尾箱的实用性还是不错的，毕竟容量算是比较大的，放下一顶全盔绰绰有余，并且在实际使用中没有明显的异响和松动的现象，北京零下的气温对于尾箱的材质并没有太大影响，没有出现冻裂或者变脆的情况，日常使用没有太大问题。只是原厂选配的靠背面积有些小了，如果再大一点，舒适性会更好。

总体来说，雅马哈这次“不务正业”推出的尾箱和之前的机油以及头盔一样，有着不错的水准，产品主打性价比。如果你是雅马哈踏板车的车主，装上之后可以有效提升整车的装载能力，还是一件不错的实用配件。