我们先来简单看看一看这个参数,整备质量165kg,坐高780cm,油箱容积15L,292.4cc的排量,7000转的时候输出最大扭矩25N·m,8500转的时候输出最大功率21KW,这些数据在250-300cc排量的车型中,都是比较出色的表现,重量和坐高,也都是对新手相当友好~
车辆漆面工艺也是非常成熟,和进口车型不相上下,同时切削工艺、焊接工艺都属于“耐看”型,各种线束走位规整,整体装配的质量还是可圈可点
设计上,前脸棱角分明,侧脸大面积包围也很显精致,但是没有其他兄弟车型做衔接,一时不好找到家族的基因来,倒是后扶手看着很“无极”
骑乘三角非常舒服,两腿可以很好的夹住油箱,车座部分下凹,加上略宽出的前包围,骑车感觉有种下半身被车辆包裹的感觉,安全感十足
动力方面,300cc单缸发动机,提供了最大21kw功率,最小25牛米的扭矩,基本上在2500转以上,给油就会感受到有股劲在拉着你往前走,甚至猛给油车头会有抬起来的冲动,油门响应灵敏,不拖泥带水,尤其对300cc发动机平台全面上级后,功率,扭矩都得到了进一步提升,急速应该至少在160km/h以上
刹车方面,前刹车应该是针对日常骑行做了调校,前刹力道是渐进式的,对于新手友好度很高,后刹在低速情况下很灵敏,速度起来后,重刹情况下感觉ABS稍微介入过早,但是日常操作,前后刹车配合整体制动效果还是不错的
车辆轮胎循迹性很好,整车重心感觉会稍微偏高一些,初次骑乘,在想压弯侧倾的时候会稍微有一点不适应,但是因为车身较轻,适应后信心还是非常足,车辆的震动在5000转左右时还是有些明显,毕竟是单缸车型,从脚部和手把部传来的比较细密的震动会略微感觉不舒服,上了6000转一切又回归到舒适的情况
JC君:
应该说隆鑫在这款车,初衷应该是要有这么一款车来完善无极的体系,在做工和设计上也并没有太大的问题,但是在宣传和后续运营上明显不是打造爆款或者说精品车型的路数,所以即使出厂时间比较早,但是忙于推广其他车型,对这款本应该是撬动入门市场的车型,少了培育和宣传
缺少故事和底气的300RR只能当成一个普通商品一样在渠道里去销售,但是个人认为这款车还是有被低估的成分,在国内300cc以下排量的街跑市场,这款车如果能在外形和运营商下点功夫,还是应该有很大的市场空间的!
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