2020年，正处多事之秋，危机四伏，但对于摩托车、电动车来说却面临着巨大机遇，多地正悄然进行着许多全新变革。虽然部分城市仍处于禁摩限电的漩涡之中，但从2019年部分城市对高速公路收费标准进行调整，紧接着爆出广东免征摩托车购置税，如今又有部分城市重启摩托车考场。这是不是意味着摩托车将再一次活跃在大家的视野？有木有闻出“春天”的味道？

实际上也的确如此。国内有些城市并不禁止摩托车上路行驶，甚至还可以上高速，各地政策不一，始终未出台过统一的规定。现在城市中摩友多数骑的是150CC以上的摩托车。但这种摩托车并不能解决老百姓的需求，也不够经济，反而更像一种奢侈品。

首长，要骑摩托车必须要拥有驾驶证。不同于电动车的模糊属性，法律明文规定，摩托车属于机动车，拥有准驾车型的只有3类驾照，一、D类。此驾照属于三轮摩托车驾驶证，也具有二轮摩托车的驾驶资格。二、E类。这种属于二轮摩托车驾驶证，既可以驾驶普通两轮摩托车，还能驾驶轻便摩托车。三、F类。这种车型只能驾驶轻便摩托车或者电摩。

车主们只有拿到这三种驾照才能驾驶摩托车，其他类型的驾照不具备准驾资格。要想拿到驾照，必须像汽车驾照一样经过严格的考试，科目一、科目二和科目三必须全部及格才能够拿到驾驶证（科目一是指理论考试，科二、科三是指桩考和路考）。

继西安、石家庄驾校考试基地投入使用后，如今河北又一城市即将重启摩托车驾校，彻底解决市区摩托车考试能力不足的难题。希望越来越多的地方政府，能够从民众需求出发，摈弃禁限摩的固化思维，积极促进摩托车管理走向合理化。