一切过往皆为序章，赛科龙彰显新民族品牌的创新力量   

赛科龙品牌形象正式升级：

升级后的赛科龙品牌形象更加简约、扁平化 

形象的升级无疑是与时俱进的结果，踏上新民族品牌、国潮机车的征程，更是我们携手出发、戮力同行的理由！

莫道浮云终蔽日，严冬过尽春蓓蕾

早在2006年，赛科龙计划就已经开始实施。2007年的“赛科龙之夜”，首批赛科龙量产车款就以领先当时的超前设计面世。

类似车型，再见面，已是若干年之后

20世纪末，中国宗申车队（2016年更名为中国宗申赛科龙车队），也是中国第一支职业化车队，征战世界摩托车耐力锦标赛——斩获积分、分站赛冠军、年度季军、年度总冠军…… 

2017年出征达喀尔拉力赛

2018年出征环塔拉力赛

赛车运动是最能展现机动车性能、品牌实力和胸怀的一项运动（没有之一）。是谁，在向世界传播中国摩托车的最高形象？ 

执着、投入、持续征战，宗申让世界第一次看到，中国人也可以玩摩托，玩转摩托！

沉舟侧畔千帆过，摩托车仍然是宗申集团的主营业务之一。

（时任全国政协委员的宗申品牌创始人左宗申在2013年全国两会期间，在北京骑行摩托车与地铁、汽车比拼通勤效率，呼吁全国禁限摩城市正确看待摩托车）

尽管处处掣肘，仍需千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。

博观而约取，厚积而薄发

2016年，赛科龙品牌正式发布。从系列产品的推出，到产品价值的体现，以及核心理念的塑造，其市场定位开始逐步显现出来。

对市场和用户而言，赛科龙代表着一种“新势力”。和很多当红品牌不一样，赛科龙 “新势力”并不缺乏底蕴，而且有着别家都不具备的积淀。 

赛科龙创立的初衷，就是要彻底摆脱中国摩托车产品低质、低价竞争的恶性局面。现在，这样的使命和责任显然已经到了去执行的时候 。

咬定青山不放松

发端于全球化，动荡于全球化。个人、家庭、企业、品牌、行业、国家，无不身处全球化的浪潮之中。

大洋彼岸封禁中国企业、人为切断国际交流与合作，逆全球化趋势明显，狭隘民族主义正在广为蔓延；往小了说，不论企业还是个人，避不了大环境的制约，难以置之度外。越是这样的时候，越考验内力，定力。

世界终究会在动荡中发展，前进的步伐不会停滞。这也正是考验中国制造业智慧和胆识的时候。

中国自主品牌摩托车的转型升级仍然要坚定不移地走下去，伴随着中国市场的消费升级需求而阔步向前。

我们需要什么样的摩托车？怎样的产品才能为摩托车正名，中国制造的内涵究竟是什么？

答案已经呼之欲出了。