上篇3D350雨天路面的状况，

这次介绍3D350的操驾技巧。 

缩短过弯半径进入3D350达人领域

如何缩短过弯半径？

之前的文章有提过，3D-350 与一般二轮机车在同样倾角时所需的回转半径更大，对此教练表示，这类前轮采左右配置的三轮车，当转向时重心大部份落在外侧，因此实际的移动轨迹会以外侧轮为主，但只要用对方法，回转半径与速度与一般大型速克达相比也毫不逊色；

如下图所示，在驾驶技术纯熟的情况下，3D-350也能做到在2个停车格内完成180度回转的动作，这样的距离对于许多中排气量的街车来说还不太容易达到呢，诀窍在于除了使用外倾的方式同时配合油门不要放的情况下微微按住后煞车，就能让车子有足够的离心力与平衡的重心避免车身向圆心摔倒，在极低的速度下也可以加大倾角缩短回转半径。

弯道技巧进阶3D350操驾达人

如何加快车身倾倒反应？

在连续S弯中，3D-350单靠转移身体重心还不够，需加上逆操舵的方式，如此一来就可以快速改变车辆的倾倒方向，加上3D-350三点一面的优势，对于弯中路况的包容性与煞车的宽容性原本就有不亚于四轮的表现，只要习惯了这样的操控方式，便能提供驾驶者满满的信心。

连续S压弯

挑战高难度
就是要Hold住全场目光

加大难度挑战绕锥

在学会了正确的连续弯中变换动作后，虽然3D-350 的回转半径比一般二轮车大，熟悉后要进行绕锥也没什么大问题，即使到达极限倾角时，液压杆上的伸缩限制橡胶提供了稳定的支撑，让车身保持稳定，可以尽情地使用外倾加逆操舵的技巧将庞大的车身流畅地左右变换。

帅气绕锥

路面障碍物
搭配3D350的HTS系统，轻松克服多种路况

三点支撑稳当当

除了在弯中的稳定性，3D-350对路面障碍物的适应性也是比一般轮机车有着更高的极限，由于HTS 系统前两轮可独立作动，所以不用担心路面左右高低差的影响，面对不平的路面时，三轮还是可以贴在地面上，稳稳的支撑着垂直的车身。

地形高低差极限

一般高度的路沿途碎石不够看，我们来挑战找出3D-350地形高低差极限，如上图所示，基本上这样的高度都跟爬楼梯差不多了，要是真的遇到比这还离谱的地形，我看还是请纯种越野车来吧。

雨天战神三轮一面，稳定又安全

各种突发状况都能克服

除了路面高低起伏之外，对于湿滑路面抓地力同样是传统2轮的致命伤，但对3D-350来说，在干燥路面压车捡布偶不算什么，就算是积水路面照样捡给你看！

为了验证AEONMOTOR 3D-350 的优势，直接以大倾角冲入积水处，虽说在压到积水时，还是会感受到轮胎滑动的情形，但相对两轮机车一但打滑就可能直接转倒，3D-350 就只是感觉路线些许偏移，对湿滑路面的容许度比以往两轮机车更高出许多，给予骑士无比信心。

由此可见，不单单只是弯中稳定性，不论是遇到路面的不平、高低差还是积水湿滑等险恶路况，前二后一的配置都能提供超越一般两轮机车的稳定性与安定感，面对下雨泥泞的斜坡也可以稳稳的煞车，这样的特性让3D-350 在各种突发状况都能骑乘的更安心，也难怪被选作挑战环游全世界的车款。

都会通勤怎么样
除了特殊路况，日常的使用也很重要

都会通勤也能轻松胜任

而在市区穿梭时，本来担心宽阔的车头与把手很难施展的开，但后来发现3D-350的车身大小其实与一般的黄牌大羊相去不远，如果原先就有骑乘大羊代步的经验，除了一开始需要适应一下极低速时的车身反应，其实操控起来并不会有太大困扰，尤其是原地回转，本以为是3D-350的最大罩门，但事后发现，在知道弯心侧有多一颗轮子可以撑住车身的情况下，反而更敢一口气放倒车身加大倾角来完成回转动作；某些停车路段两旁都有车或是障碍物时，也可以利用车头液压阻尼的平衡性，只抓住车尾便可直直将车辆向后拉出；前轮锁定加上中柱的四点支撑特性，在停车时也更加安心；遇到数以百计的红绿灯时，也能在静止时快速锁定前轮让双脚不需频繁的放下来，起步时同时解除锁定便可徜徉而去，无形间也减轻了对身高的需求。且不论是车厢空间、机能配备、双载舒适度都与一般大羊同样优异，其实相当适合都会每日通勤、假日出游的需求。

小结
编辑的心声

安全是回家唯一的路

3D-350虽然没有狂暴的动力、华丽的外型、奢华的配备，但它却能把你安全的送到目的地，结合汽车的稳定性与机车的灵活性，十万里长征的历练也再次证明它的坚忍不拔，正常使用的情况下至少能伴你走过十年的岁月，面对潮湿多雨的气候、WRC级的路面、三宝出没的频率，3D-350是一台能陪你平日打拼、假日出游的好伙伴。6.88万的建议售价放眼同级三轮车中其实相当有诚意了，如果你真心认同「安全至上、稳定第一」的核心价值，那3D-350确实是相当适合您的好车。

以上是分享 Motowind.net 编辑的试车报导，感谢各位赏文。

下面附上规格表，供大家参阅。

3D-350 详细规格
引擎规格

引擎型式：四行程单缸SOHC 4V

缸径x冲程：82mmx65.6mm

排气量：346.4c.c.

冷却方式：水冷

最大马力：22.05kW/7000rpm

最大扭力：28.8N-m/5500rpm

压缩比：10.6 : 1

油箱容量：13.5L

变速系统：CVT

车体规格

车架型式：钢管车架

前轮悬吊：HTS液压倾斜系统

后轮悬吊：五段预载可调双枪后避震

前轮尺寸：110/80-14

后轮尺寸：140/70-15

前轮煞车：双240mm碟盘搭配CBS前后连动煞车系统

后轮煞车：256mm碟盘搭配CBS前后连动煞车系统

外型规格、重量

长x宽x高：2150mmx 840xmm 1340mm

轴距：1560mm

座高：790mm

净重：212.5kg