这是什么原因呢？是大家都不知道编织车架的好处吗?答案只有一个：做不出来。

编织式车架，体积小、重量轻，为了保证强度，必须在有限的体积内，让钢管密集的组合起来，通过密度来保证强度，这就是“编织”两个字背后蕴含的意义。与这些好处对应的后果是：加工成本高昂，对焊接的技术要求极高。

要想做出编织式车架，再好的工匠也是有心无力，必须通过高科技设备才能达成。而这种投入和回报，对配套企业来说，往往不成正比。因此，我们会发现一个现象，在摩托车企业，重要部件最后往往都得靠自己。宗申已经是国内最大的发动机制造企业之一。而这一次，为了制造出在操控上具有世界水准的街车，也选择了自己制造车架。

从钢管型材到车架，最核心的工艺就是切割和焊接。前者是把钢管切割到想要的长度和形状，后者则是把切割好的钢管以设计好的结构组合起来。虽然看似简单，但要做到极致，都需要高科技设备的辅助。

价值数百万元的全自动激光切割设备。在同行业内，这样的机器不超过5台。

这根带有不规则弧面的钢管，必须做到极高的精度，这正是激光自动切割机的杰作。这样的钢管，在一根车架上有十余根。

所有切割好的钢管，都将被准确的焊接起来，而这时候，就到了另一台黑科技设备——八轴自动化焊接机械臂大显身手的时候了。

行业内采用六轴焊接的企业有一些，但采用八轴的却屈指可数。这台售价近千万的机器，轴数的增加，意味着机器可以以更多的角度来对车架实现焊接。减少焊接死角，让焊缝均匀。同时可以在较低的温度下进行焊接，防止高温对金属材质产生影响。

以上这些设备，共同成就了RZ3S这套无以伦比的车架。但背后折射的，却是赛科龙敢于投入、不断进取的精神。