继哈雷与钱江摩托的338型号小摩托在前天签署设计冻结协议展开进一步迈向量产的程序以后，近日隆鑫和奥古斯塔的合作也传出了消息。近日，MV Agusta公司首席执行官Timur Sardarov在接受媒体采访时进一步证实，新车将采用350cc双缸水冷发动机，意大利开发中国生产，预计会在2020年的米兰展上首次亮相。

早在今年7月份的时候，隆鑫就与MV Agusta签署并达成合作，将在入门级新车研发方面，以隆鑫为基地。

虽然是小排量产品，但也是MV Agusta首次尝试进入入门级领域，硬件上自然不会含糊，如全LED灯具、具有蓝牙连接功能的数字仪表、前后碟刹、倒置前减震和预载可调后单减震这些都应该会配备。

到目前为止，奥古斯塔已将自己定位为一个超级高端品牌，尽管该公司花了比欧洲竞争对手更长的时间才这么做，但它最终将进军入门级的高端摩托车市场。

根据协议，MV Agusta将设计和开发四种新车型，而隆鑫公司将在中国生产这些摩托车以迎合亚洲市场。奥古斯塔透露说，低排量摩托车将保留其品牌DNA的独特风格，声音和车辆动力学。第一辆将在2021年年底前首次亮相。

奥古斯塔表示摩托车将由他们“完全设计”，目前还不确定这是否意味着整个底盘和驱动系统将是来自意大利的研发新成果，还是基于隆鑫的平台。到目前为止，在引擎布局方面还没有发现任何其他信息，但是如果这些车型是全新的研发成果，它们很可能属于现有的MV系列的街车、运动和巡航车型。而小一号的小排量摩托车很可能具有与原车型类似的造型特征！

除了开发300-500 cc摩托车，MV Agusta还将帮助隆鑫公司开发他们自己的800 cc系列摩托车。这家意大利制造商将为隆鑫的高级品牌Voge设计和开发大排量摩托车系列。通过这一合作关系，隆鑫希望在中国占据部分高端摩托车市场。

太棒了！这个合作计划听起来很让人期待啊！小一号的Brutale、Turismo，以及国产版的奥古斯塔动力大排量！总之，如果能在“花着国产的钱，享受着意大利顶级设计和机械”的设定下去完成合作，对中国和亚洲其他国家的车迷来说，都是值得一等的！