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外媒眼中的杜卡迪Diavel 1260 S

时间:2019/12/3 9:53:42

是否曾经想过一辆看起来像巡航车的摩托,却像跑车一样转弯,像街车一样骑行?

多年来杜卡迪已经产生了不少标志性的车型,在一些风格和性能类别中达到顶峰,Diavel 1260 S就是其中一个,Diavel是一个长系列的产品。

Diavel自2011年以来一直在生产,在此期间它进行了一些升级。然而,为了跟上对新技术不断发展的需求,需要进行彻底的重新设计。新的1260就是这样诞生的。一次次升级配备了新发动机,新设计的底盘,并配备了最新的电子设备。

杜卡迪(Ducati)牢牢的占据了自己的市场位置,这是一个高端市场。它不仅为博洛尼亚(Bologna)品牌开辟了新天地,也为它或多或少拥有的细分市场开辟了新天地,尽管它并不适合所有人,但杜卡迪(Ducati)证明了自己不断突破造型和性能界限的能力。

采用可变气门正时V型双缸发动机,其排量从1198cc增加到1262cc,它具有129Nm的扭矩,与老款相比其低转和中转动力得到大幅度提升。这是一款适中的发动机,适合Diavel要求的底盘和行驶风格。它最高可达到120kW(160hp)的动力输出,这对于一台注定要在城区度过大部分时间的车型来说,是一个令人印象深刻的地方。

杜卡迪还对底盘进行了重大修改,以全面改善转向和敏捷性。采用了更锐利的前倾角和后倾角数字来辅助转向,同时新的发动机位置提供了更好的重量分配,并且还为散热器的更有效定位留出了空间,进而有助于改善冷却效果。

杜卡迪通过Diavel车型取得了非常特别的成就,本质上,它是将多种类别车型精确地混合在一起的结果,结果证明,这家世界级的,屡获殊荣的制造商可以制造出像巡航摩托的车型,也可以使它像运动型摩托车那样转弯。底盘灵活敏捷,转向迅速,即使在急转弯时也能保持良好的性能。

随着速度的增加,感觉越来越平衡,Diavel唯一真正的缺点是,当进入较慢的转弯时,它缺乏灵活感,并且在颠簸时也感觉有些不适。事实是,这是一台令人生畏的机器,它一遍又一遍地证明了其运动基因。

近年来,杜卡迪推出一些令人难以置信的复杂电子产品,而S型Diavel自然会用到一些。该车型的牵引力控制系统是完全针对其开发的,算法和参数经过精心混合,为骑手提供了非常独特的东西。

长途骑行250公里后,证明了该系统在干湿骑行条件下都异常出色。倾斜角度敏感的博世ABS表现突出。此外,对三种主要模式设置(城市,旅游和运动)进行了调整,三种模式之间提供清晰可辨的差异,并且所有功能在其内部均具有更多可自定义的选项,并加入了一个六轴传感器来监视和控制大量数据。

巡航控制功能精确而柔滑,而背光的车把按钮则是绝佳的选择。还可以在S车型上找到当今必不可少的多向快速换挡器。

所有这些功能集中在一起,使它成为一款出色的高端运动摩托车,尽管Diavel并不是经常参加赛道活动的摩托车,但它出现在赛道上是可以原谅的(如果您愿意的话)!

从本质上讲,Diavel必须是市场上最好的底盘之一,符合人体工程学的设计使人的骑行姿态更具侵略性,但对于长时间骑行而言却是放松而舒适的。如果需要,它甚至可以使骑手屈膝以增加战斗感。杜卡迪的设计团队在这里找到了一个绝妙的平衡,这对于这种摩托车而言是无与伦比的,舒适度不是一个问题。

这部分是Diavel成功的秘诀。Diavel被定义为各种车型,动力巡航,街车,甚至是旅行车,但意大利的肌肉车似乎最适合它的身份。Diavel不是传统的摩托车,它对很多骑手来说都是一个新鲜事物。杜卡迪采取了一个大胆的前提,并将其打造出比普通巡航摩托更强大的运动能力。

它不适合任何特定的分类,但是为什么要这样做呢?市场需要像这样的创新来寻找新的出路,如果您愿意的话,它仍然像躺椅一样骑行。但你必须知道将Diavel S提升到更高平面的可能性。这款摩托车可以快速骑行,并且从高端市场中独立出来。

DUCATI Diavel 1260 S 主要参数:

排量:1262cc

发动机形式:L-Twin 水冷 4气门

功率:152马力(112千瓦)@ 9500rpm

扭力:93磅-英尺(126牛米)@ 5,000rpm

轮胎120-70x 17英寸,240-45x 17英寸

净重:220公斤

座高:755毫米

轴距:1615毫米

售价:23,990

编辑:飞起
关键字:杜卡迪 Diavel 1260S

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