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国四调查|行业影响巨大 电喷造假引关注

作者:咸阳校尉 时间:2019/9/6 9:28:03
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2019年7月1日,摩托车国四正式实施,化油器车型彻底退出市场。这对摩托车行业而言,是一次极其重要的考验。那么,国四对行业的影响究竟又有多大,执行情况怎么样,带着这些问题,我们查阅相关资料,并采访了多位行业相关人员,并完成了这份调查报告。

1、整车企业影响巨大 市场格局或发生转变

虽然国四是在2019年7月1日就开始执行,但在2018年就已经有比较明显的影响。 

2018年第四季度,摩托车销量曾出现过严重下滑,部分合资企业,产量下滑幅度超过60%,当时笔者走访台州企业,销量甚至下滑90%以上。究其原因,一方面是受中美贸易战和宏观经济下滑的影响,市场消费力普遍不足;另一方面,则是由于终端商家库存压力大,加上国三国四切换,商家不敢进货。

除了春节后略有回暖外,这一趋势一直延续到今年7月,加上豪爵及本田不断降价,造成了以通路车为主的规模以上企业产能严重下滑,尤其是低品牌附加值的踏板车或弯梁车企业,更是纷纷谋求出海或转型。 

由于国四公告费用相比较国三大幅提升,企业纷纷在缩减产品线,很多企业原来拥有上百款国三车型,目前不得不收缩到几十款甚至十几款,对原来采用车海战术的企业造成较大影响。与此同时,由于企业集中申报国四,造成企业获得公告需要长时间排队,对部分差异化中大排量为主的企业销售也形成了一定影响。

中国汽车工业协会曾经对全国91家摩托车生产企业月度经济指标快报统计,得到数据如下:2019年上半年,摩托车生产企业经济运行总体延续上年的下行走势,主要经济指标继续呈不同程度下降。

1、工业总产值、工业销售产值同比下降, 产销率略低于上年同期。
2、营业收入、利润总额同比下降,经济效益综合指数低于上年同期。
3、前10家企业总体营业收入、利润总额下降。
4、应收票据及应收账款同比增长,应付票据及应付账款小幅下降。
5、企业亏损面略高于上年同期。

总体来看,几乎所有的摩托车企业,都不同程度受到冲击,很多企业已经到达生存平衡线。保销量、调结构、找出路成为所有摩托车企业的共识。

进入7月1日之后,由于前期库存清空和150排量以下购置税减免,国四车辆一度迎来小的回升,重庆某大型弯梁车制造企业,订单一度暴增,但此时企业由于前期缩小规模,又无法完全生产出来。

国四对行业整体行业销量的影响,短期内还难以预见。但市场品牌格局将发生转变,已经确定无疑。

2、商家上半年大多数亏损

受国四影响,大多数商家都不同程度出现亏损,其中,国三库存带来的经营压力最为重大。

在7月1日之前,包含代理商和经销商在内,拥有庞大的社会库存。曾有某一线品牌国内销售负责人员透露,在6月20日后,全社会的国三库存在60万台以上。个别大代理商在6月20日后,国三车库存高达5万台以上。甚至西南某区域的一线品牌市级代理商,手中也有国三车超过3000台。某市的大排量商家,国三车也在几十台以上。 

由于7月1日之后,国三车面临无法上牌的问题。为了清理库存,多数商家都选择了降价出售,终端降价幅度一度非常之大,甚至或者挂牌出售,这些都转化为企业新的库存,还需要额外支付购置税、上牌和保险等费用。但无论哪种方式,都意味着商家面临巨大的经营压力。曾有一家媒体采访了20家摩商,2019年上半年超过五成商家亏本。而从笔者所调研的数据来看,这一比例或许还会更大。

3、侥幸心理作祟 部分企业国四造假 

重重重压之下,造假,成为一部分二三线小品牌的策略。

国三车有库存?没问题,换一张合格证。做不出电喷车?没问题,那就挂化油器或者采用成本低廉的假开环电喷。

有一位行业人员近期针对国四假电喷问题进行了调查,在抽检了10个品牌后,发现有超过半数都不同程度的存在假国四的状态,其中两轮集中在江浙板块,三轮集中在河南河北板块。这些造假企业,大多采用以下手段来规避国四: 

1、采用极低成本的氧传感器(有外壳),用开环控制,屏蔽氧传感器信号的方式。采用该方式,意味着不管排放,可按照化油器状态进行标定,实际表现为加速性能比闭环控制要好;

2、消声器装贵金属含量大幅缩减的触媒或者是白载体触媒,降低成本,但根本达不到国四排放标准要求;

3、用电喷车型申报国四公告,拿到合格证,实际生产国三状态车辆,用国四合格证上牌;

4、某些公司申报大量的国四车型,拿到合格证后,卖合格证,但不管卖出的国四合格证是否用于生产电喷车型。

劣币驱逐良币,这一在国二切换国三时出现的乱象,如今在国三切换国四后再度重演。而这些不合规行为,将对严格执行国四的中大型企业,造成极大的影响。


针对这一现象,我们也采访了中国摩托车商会秘书长张洪波,他多年来代表行业与国家各部委协商或落实摩托车相关政策,在取消购置税和消费税,以及地方反禁摩上做了大量的工作。 

据张洪波介绍,与国二切换国三不同,国三切换国四后,会有着很明显的差别。像OBD、控制氧传感器和喷油器这些,以及电喷这一块,还有很多技术要求和环保参数,都会在合格证上标明。这些和生产一致性一样,是必须严格执行的,也是为了后期更有效的进行检查。

由于近年来国家整体环保政策日趋严格,现在,环保部正在形成环保取证的联合机制,与市场监督,公安部门联合执法。在去年,就有部分汽车企业被查出排放造假,收到巨额罚单。摩托车企业也是如此,排放造假的问题一旦被查出,将会进行严格的处罚,除了勒令召回外,甚至有可能面临经济或刑事处罚。

因此,现阶段的国四造假,是自作聪明之举,根本无法应付检查。相关企业不要因小失大,冒险与法规对抗。

编辑:初壹
关键字:国四调查 行业影响

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