据统计，目前全国有近200个城市施行“禁限摩”规定，4个直辖市、23个省会城市、5个自治区首府、2个行政特区中，只有重庆、西安、拉萨、香港、澳门不“禁限摩”。自1985年以来，这一政策已经延续三十多年。

随着全球经济和信息的一体化，摩托车妖魔化的概念早已化为乌有。摩托车主机厂安全驾驭培训办得炽热，制造工艺稳步提升，中国的骑行文化逐渐形成。在这样的环境下仍然持续施行禁限摩乃至添加禁限摩城市数量，对整个摩托车行业带来了巨大的冲击，也限制了热爱这项运动的车友骑行的自由。

而就在近日，根据《国务院2019年立法工作计划》，在国务院推进政府职能转变和“放管服”改革协调小组的指导下，经过前期调研、专家论证、广泛征求意见，国家发展改革委牵头会同有关部门研究起草了——《优化营商环境条例（征求意见征求意见）》，并于7月14日在发改委官网公布。在摩托车领域，我们可以理解为：所有的从业者们、用户们、车友们，我们都可以就禁限摩提出自己的建议与意见！

这不是路见不平的该出手时就出手，而是关系我们切身利益，合法争取路权，行使自由的权利。截止时间，2019年8月12日。现在，你只需要按以下步骤操作：

打开国家发展改革委门户网站：https://www.ndrc.gov.cn，点击页面下方“意见征求”，或者直接扫描二维码进入

点击“关于《优化营商环境条例（征求意见稿）》公开征求意见的公告(进行中)”一栏

进入“《优化营商环境条例（征求意见稿）》公开征求意见”专栏后，提议将“禁限摩措施的解禁工作也纳入‘优化营商环境’的评价机制中”作为标题，然后在正文内填写你的建议。

解除禁摩令，是我们老生长谈的话题，摩托车作为交通工具，对城市，对居民都起到了积极作用：

 (1)自2019年7月1日起，摩托车国Ⅳ排放标准方案的开始实施，国Ⅳ”标准相较于“国Ⅲ”标准，从化油器提档升级到全面电喷化摩托车产品符合国家排放标准，使用更环保更节能；

(2)摩托车有效解决城市交通拥挤问题的同时，停车便利、成本和燃油消耗低更低，为人们的出行及生活带来更多的便捷；

(3)摩托车更利于节能减排，有利于提高邮政、快递、送餐等服务行业的服务效率。

(4)随着管理流程的规范，及安全意识的教育普及，无牌无证违法上路的摩托车逐步减少;

(5)随着机车文化的发展，摩托车不止是一个便捷的交通工具，同时也是提升人们生活质量的休闲娱乐工具。

(6)摩托车的停车设施占用更少的空间，政府投资少，更容易融入城市建设，方便管理；

(7)摩托车爱好者安全意识逐步加强，厂家在销售产品的同时，积极推动机车文化的发展，开展各项安全驾驶培训，提升用户的安全意识及驾驶技能；

(8)鉴于越来越多的城市实行禁限摩，不利于摩托车行业的发展，人才流失严重，若解除禁限摩，无疑有利于留住人才，促进行业的持续健康发展。

(9)有利于满足交通多元化需求。建议解除禁限摩，提供车主选择交通工具的权利，以满足老百姓交通多元化需求。

(10)解除城市禁限摩，将方便广大老百姓的日常出行，有力的促进中国摩托车制造业的发展和做大做强，有利于扩大内需，同时将有利于中国企业参与国际市场的竞争，提升国际市场竞争力，因此，解除城市禁限摩具有积极的现实意义。