前天，雅马哈向世界展示了他们最新一代的R1  和R1M，在拉古纳塞卡（Laguna Seca）举行的美国WSB赛事中，这款华丽的新车终于亮相。它们拥有更高效的空气动力学，改进的电子组件和重新设计的发动机内部构件，以提高性能。

新前脸设计，能提高空气动力学效率；CP4代直列十字曲轴引擎，虽然最大动力输出没有增加，引擎的平顺度和动力曲线都有提升；新增弯道ABS和引擎刹车控制，弹射起步功能也有所优化；新避震系统。

美国售价R1是17399美金，R1M是26099美金，R1M涨价还是挺凶的。这次只来了个小改款，并没有大家想象中的那么激进！

新款R1采用了新的屏幕和整流罩，空气动力效率提高了5.3％，整车拥有更舒适的驾驶体验，并提供了更为多元化的摩托车风格造型改造的可能性。

除了改进的空气动力学外，前后的铝制空气管道以及覆盖排气装置的钛制下部面板，也进行了改进，还具有更大的整流罩刚度，与新的LED头灯相结合，有助于使车辆更具侵略性。R1和R1M也将采用铝制燃料箱和铝制车轮。

与此同时，符合Euro5标准的998cc横架曲柄发动机经过重新设计，包括一个新的进气系统，配备新的10孔博世燃油喷射器，可实现更宽的喷射角度，从而提高燃烧效率。

虽然功率保持在197马力，但车辆安装了新的摇臂和新的凸轮凸角，可在高转速下提供更稳定的气门操作。通过更轻的线控踩踏节流器可以更轻松地转化这种高端冲击力，据说可以提供更流畅的感觉。

为了帮助通过排放法规，重新设计的排气系统现在还增加了四个单元，其中一对位于排气室前方，另一组位于排气室后方。消音器本身和车辆的发动机热保护器也都具有降噪的效果。

最新的R1还具备了一个更新的发射控制系统，被修改为以9000rpm的速度激活，节气门开度为41度，从而加快了比赛中的起步反应。更重要的是，通过改进的TFT仪表可以看到所有这些系统指标。

标准R1将于今年9月开始向全球（除中国大陆以外）供货，而R1M订购将于7月25日开始。