康师傅和统一方便面的销量急剧下滑，它们的对手真不是白象、今麦郎，而是美团、饿了么等外卖。打败口香糖不是益达，而是王者荣耀、吃鸡。

街头的警察没有变得更多，而扒手却越来越少。消灭扒手的，竟然是微信支付宝。
一辆宝马车冲进西湖，撞死一条鱼，这条鱼做梦也没想到，它会在水里被车撞死…

其实这些品牌或是行业都不是被竞争对手打败的，打败他们恰恰是他们自己…顽固守旧，薄利多销、以量取胜，不接受新鲜事物，危险就一步步在向它们靠近，摩托车行业也一样！

摩托车行业走到今天，就算厂家也不知道该怎么走下去了，中国摩托车行业走到今天，其实是被自己打败的！

   摩托车行业要想转型升级成功，必须要大换血，换掉长期被传统通路产品思维固化的厂家销售部门、代理商和经销商，摩托车行业转型才有可能成功。

在通路市场，长期的逼量销售，低价竞争，扫村比赛，导致了摩托车在通路市场过度饱和，更为可怕的是，没有将行业引导成服务为导向的行业，导致了消费者保养意识的缺乏，从而形成快餐式的摩托车消费，一旦快餐式消费意识的形成，产品质量与服务水平在这种消费意识面前显得苍白无力。

无极换隆鑫，钱江嫁接贝纳利，从摩托车品牌更叠过程可以看出，国产品牌严重缺乏自信，而导致品牌缺乏自信的根源又是核心竞争力，所以，国产品牌在未来的国四甚至是国五时代要想立住脚，已经是最后一次机会了。趁日系品牌还没对国内的中大排量发起总攻，赶紧加强产品研发的投入，摒弃原来浮躁思维的影响，以做精品、卖精品、服务于精品用户的心态去经营，才可能有希望！