2019年3月25日，北京。台荣摩托率先发布了国内首台300cc踏板车---TR300T，中文名探路者。

自从2018年摩博会亮相开始，TR300T探路者就一直保持了很高的热度。挑战性的大踏板车型，300的大排量，弥补了国产摩企在这个领域的不足。而根据台荣摩托创始人张德祥的介绍，除了TR300T外，台荣在未来还将有400cc、530cc踏板车的投入，将在大踏板市场持续发力，并将这一领域做透。

本次会议的最大亮点，是台荣终于正式TR300T的官方指导价。为标准版17800元，ABS版19800元。打破了250cc以上大踏板两万元的价格地板，极具侵略性。 

动力配置方面，TR300T搭载了由台荣自行研发的一台实际275.6cc的四气门水冷单缸发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率19kw/8000rpm，最大扭矩24N.m/7000rpm。0-100km/h加速时间为11.4s，这个加速成绩不仅超过国内目前的250大踏板，面对300级别的对手也不遑多让。15L的大容量油箱，使得续航里程达能到350km左右。

整车尺寸为2227×783×1291mm，轴距为1617mm，油箱容积高达15L。风格非常前卫大胆，与目前的踏板车风格大相径庭，类似于汽车中凯迪拉克“钻石切割”的设计理念。

从尾灯角度，可以更直观去感受探路者的设计语言，由意大利设计师团队操刀，包括LED尾灯、座垫下覆盖件都由凌厉的线条组成，无论造型还是质感，都表现出众。

TR300T的仪表采用了机械仪表+TFT 5寸液晶屏幕的配置，用户可以切换显示界面，同时仪表自带了行车检测功能，用户可以轻松调出ECU的各项数据，为使用和维修提供了便利。

整车配置方面，TR300T采用了“航特”碟刹+ABS系统，采用前双260mm对置四活塞碟刹，后单230mm单向双活塞碟刹，以及腾森斜胶胎，规格为前轮120/70-15，后轮为140/60-14。

在2018年11月的时候，包括笔者在内国内多家媒体，参与了台荣TR300T的内部测试会，并针对该车提出了诸多意见，工厂也针对这些意见进行了一一对应。在本次会议，该车性能已经有了质的突破。从我个人的驾驶体验来看，整车的整体驾驭性得到大幅加强，无论动力表现还是ABS制动表现都表现可靠。对那些想要购买国产大踏板，以日常代步为主，偶尔周末出行的入门级用户来说，是非常不错的选择。

为了验证整车品质，台荣还将邀请包括晕倒在内的两位摩旅大咖，在发布会结束后，进行一次2300km的长途测试。对此，牛摩网也将进行长途报道。

最后，由台荣联合牛摩网，将开启TR300T探路者的首批众筹活动，活动时间从3月25日至4月10日，用户缴纳3000元，可抵扣4800元，支付全国线下提车，限量100台。同时还有一位用户，可以抽取3年免费使用权。

众筹链接：https://www.newmotor.com.cn/zcxt/zccontent.shtml?id=24