目前

最近很多摩托车终端零售店，各种零售网站，朋友圈都在发布摩托车优惠信息，为什么会有如此大规模的优惠呢?原来是因为要实行新的摩托车排放标准了。

国三切换国四，国三是什么？国四又是什么？

让我来告诉你！

国家政策

中华人名共和国国家标准-摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段） GB14622-2016简称“国四”，它将于2019年7月1日正式实施用以代替第三阶段排放标准，也就是“国三”。

摩托车的国四排放标准，生产环节从2018年7月1日实施，化油器车或达不到国四标准的摩托车将停止生产，销售环节预计在2019年7月1日起实施，届时达不到国四标准的摩托车将停止销售。

敲黑板！以下是重点：

2月20日，中国汽车工业协会摩托车分会发布了关于国四排放标准实施及监管信息通报，明确规定自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车应符合标准要求，确认不存在国四产品切换推迟的问题。

更环保

首先，国四对比国三最重要的一点就是排放污染物的限值更加严厉，两轮摩托车的THC提高将近50%、 CO提高43%、 NOx提高40％～53%，标准提高的比例很高。

其次，进一步提升了排放控制耐久性要求。调整了耐久试验的车辆分类，延长了污染控制装置耐久性试验的里程要求。对于国内主流车型（如排量为125cc的摩托车），其耐久试验里程从国三阶段的12,000 km增加到20,000 km。

第三，提出更加完善的环保管理和技术要求，如新增了对碳罐（控制燃油蒸发）、催化转化器（控制尾气）等排放关键零部件的检查要求。新增了对车载诊断系统（OBD）的要求，规定所有摩托车都应装备OBD系统，要求监控相关电路连通性，也就是说国四时代摩托车必须使用电喷供油方式来代替老旧的化油器供油方式。

国三向国四的升级也会增加车辆的生产制造成本，抛开研发成本不提，单由化油器升级为电喷单台车的采购成本会增加600-800元，这也势必会影响到车辆的终端销售价格。但整个国四排放标准实施期间内预计Co共减排约650万吨，HC共减排约200万吨，NOx共减排约30万吨，这将为我们带来更洁净的空气，更蓝的天空！

而我们

标致摩托早在2017年就已经率先开始供应国四产品，提前践行“绿水青山就是金山银山”的国家理念。目前，全系车型均已升级国四排放标准。