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今年的大阪車展上日本YAMAHA 正式發表了以Xenter 150水冷引擎為基礎的新車：Majesty S。就命名來說我們很容易聯想到新款的馬車，但被定位為全球戰略車的Majesty S 外觀上免去了風鏡、換上前後碟煞、13吋輪框及高把，標榜豪華頭等艙的舊款Majesty 特色高風鏡、舒適坐姿在此已不復見。但直到Majesty S 發表後，有越來越多人相信這才會是YMT 要在台灣上市的車款。這個傳聞後來也被原廠證實，只是車名改為SMAX 而非Majesty S。

從車名來分析，TMAX　指的是Twin 雙缸之MAX，那SMAX 自然就是Single 單缸之MAX，同時也有Sport Max 的涵義在內。也就是說搭載高出力的水冷155cc 引擎SMAX ，其實是一台運動性能表現相當優異的車種，即使有些人會將SMAX 聯想成Majesty 後繼車，但就這個特點來講並沒有兩台車的關係並不明顯。

新車定位
台灣山葉此次推出的SMAX 搭載155cc 單缸水冷引擎，有別於國內市場已150cc 以下機種為主流，這是因為看準國內民眾的休閒生活改變，騎乘機車的距離更遠且雙載比例增加，台灣山葉特別推出前衛、華美、動感、跑旅特性的YAMAHA SMAX 水冷跑旅車型來滿足這日見茁壯的休閒需求。
新車特點

SMAX 最大特點就是搭載了全新設計的水冷4V 引擎，比氣冷引擎更穩定的工作條件下，使車輛再加速時提供充沛動力輸出、起步時加速性能也得到全面性的提昇，SMAX 全新水冷引擎的水箱位置也和傳統車輛不同，採用側掛方式直接放置在引擎右側，免去傳統常常的冷卻液管路，提昇冷卻效率。另外一個特點就是後方的中置避震器，這項設計將傳統避震的作動方向由垂直改為水平，大幅提昇車體輛的剛性與貼地性，對乘坐者而言舒適度也有突破性的改善。
外觀造型

SMAX 的造型由華美氣勢與跑車元素相結合。車頭正面大燈、方向燈及定位燈整合，這個設計和國內現行的新勁戰車頭相當類似，同樣營造出車輛的豪華氣勢。車側以飽滿曲面加上向內切削的凹線，帶出S 型腰身。車尾則利用分離式的方向燈與分件來減低車尾量體，車尾燈向下收窄，尖端處直接指著山葉Logo。

2013 YAMAHA SMAX
引擎形式        四衝水冷4氣門單缸
缸徑 x 衝程        58 mm x 58.7 mm
壓縮比        11:01
排氣量        155 cc
最高馬力        11.6kW @ 7,500 rpm（國外版）
最大扭力        14.8Nm @ 7,500 rpm（國外版）
車架形式        鋼管車架
傳動系統        CVT
前輪        13 吋
後輪        13 吋
前煞車系統        NA
後煞車系統        NA
長 x 寬 x 高        NA
軸距        NA
座高        NA
油箱容量        NA
轉自moto7