全新大贸奥古斯塔 AGUSTA F4RR 库存车

作者:老徐爱摩托时间:2019/2/19 0:38:06

全新大贸奥古斯塔 MV AGUSTA F4RR 库存车
机车界的艺术品（整车油水轮胎换全部换新）
原价498000 特价168800
超高性价比公升级跑车
最后三台要的抓紧
💥F4RR的外形设计由被誉为“摩托车设计界达芬奇”的Massimo Tamburini（Bimota的创始人，设计师。主导设计了大量经典意大利摩托车，包括新款F4RR在继承老款经典元素的同时，加上了与时俱进的现代电子设备。前脸设计，优化过的空气动力学，矩形管式四出尾排等等……从艺术性和品牌传承上来说，F4RR的外观设计是最能代表奥古斯塔Motorcycle Art（摩托车艺术品）形象的。
💥在F4引擎基础上，扩大缸径，减短冲程从而被压榨出更高转速和更多动力的新款998cc直列四缸引擎被命名为Corsacorta。官方声称：Corsacorta引擎能在13400转爆发出多达201匹马力，是动力输出最强劲的量产车型，冲程的减短提升了转速的极限，新款F4RR的红区由13500转增加到了13700转。就算拖到马力机上去测，F4RR的轮上输出仍有172匹，和公升车动力王者宝马S1000RR并列第一，
💥F4RR的直列四缸引擎是一款非常顺滑的引擎，这让F4RR的201匹马力变得没有想象中的那么狂暴。事实上，F4RR的动力输出是非常可控的，低转输出柔和而均匀，高转发力强力而线性，配合上牵引力控制系统，201匹动力的怪兽在大部分时候还是受控制的。但就算它表现的再温顺，201匹也确确实实的存在，把牵引力控制调到等级1（最低）之后，动力翘头就是轻扭手腕那么简单。
💥前43mm Öhlins NIX钛合金涂层的前叉属于量产车型中的顶级配置， TTX36的后减震在专业赛车中也算的上高端的配置了。顶级的前后悬挂配合上轻量化设计的轮毂，让入弯变得非常轻松。
💥在刹车方面，F4RR配备320毫米的双碟前刹和Brembo顶级的单体四活塞卡钳，再加上Brembo上汞。第一下的咬合很给力，刹车力足够，整体刹车感受也很优秀，很给骑士自信，
💥F4RR采用了一项独一无二的科技：全可调车架。这意味着，不仅脚踏是可以随着骑士的坐姿和喜好进行调节，整个车架都是可以调节的，前倾角可以自己调节，后悬臂的角度也可以自己调节！虽然可能对普通玩家意义不大，但这种照顾个体差异，极度可调的设计理念已经足够让人一亮。